8月19日，河南省煤田地质局物测队承担的《新疆鄯善县艾丁湖四区煤炭详查二维地震勘查》顺利通过野外数据采集验收。该项目作业区位于艾丁湖南坡地带，是中国最低的地方，也是世界最酷热干燥的地区之一。每年的七、八月是这里最酷热的季节，极端高温达48℃，地表温度甚至超过80℃。高温、干旱、荒漠的地理环境给项目施工带来重重的困难……。

         高温炙烤

 

     流火的七月，豫煤物测队项目组的5名技术人员先行进入艾丁湖作业区进行踏勘工作。当天到达测区时已近中午时分，气温骤升，一股股热浪扑面而来。大家下车进入测区查看地理地质条件，脚踩在火热的戈壁滩上，顿感炙热难耐。二十多分钟的徒步后，热浪的侵袭让人几乎窒息。大家赶紧返回车里，低头查看，运动鞋的胶底已经融化变形，我们赶紧驱车离开作业区。返回的路上，车辆突然熄火。检查发现，由于温度过高，油泵供电线路软化，经摩擦破皮导致短路。紧张的修整后，我们再次启程返回。

 

     初到艾丁湖的第一天，这里的高温已经给我们一个大大的“下马威”，后续的施工该如何开展？我们心里还真没谱。只是放弃了打算搭建帐篷驻扎作业区的原计划，在离作业区较近的某个矿区里寻找驻地安置下来。但这里距离作业区中心的车程大约2小时，会耽搁了大量的施工时间，给施工带来诸多不便。

 

         风魔袭扰

 

    白天的极端高温天气无法正常开展施工。经过商议，大家决定白天高温时段在驻地休息，利用夜间气温相对较低时进行作业。施工人员全部到齐后，经过一番精心的准备，施工人员于下午七点往作业区进发，九点左右到达施工现场。没有料到的是，作业区正处于大风口。狂风夹杂着小沙子呼啸而来，打到脸上感觉生疼。31吨的震源车都被刮得摇晃。熟知地震勘探施工的人都知道，大风严重影响数据采集质量，这样的情况根本无法进行施工。为保证施工质量，我们只能原地等待，默默祈祷风能早点小下来。一个小时过去了，二个小时过去了……风魔好像与我们较量一般，丝毫没有减弱的意思。无奈之下，凌晨三点之后，我们只好选择返回驻地。

 

    第二天傍晚，驻地只是稍有微风，我们再次向作业区进发。谁料，作业区依然是狂风不断，我们再次无功而返！回来后，大家心急如焚，情绪低落。白天高温，晚上刮风，照这样下去，施工如何能开展？时间我们可是耗不起呀！经与当地人打探交流后得知，该区刮风是常有的事，经常一刮就是好几天，中间只有短暂的停留。经协商，我们达成了一致——在作业区里面待命，做好一切准备工作后，等待风停的瞬间进行数据采集，与风魔争分夺秒。
7月30日晚9点左右，我们再次到达作业区。狂风依然如约而至。由于不知道风何时会停止，我们顶着风做好了数据采集的全部准备工作，大线铺好查通，检波器挖坑埋设，震源车做好日检准备就绪，万事俱备，只等降风。当时那种严阵以待的架势，堪比三国里的草船借箭，只是一个是等风停，一个是等风起。直到31日早上七点，风渐渐停了。时不我待，我们各就各位开始了数据采集。一切还算顺利，转眼到了9:30，我们完成物理点100多个。这时风再次提速，气温已经接近40℃，采集工作只好停止。经过十多个小时的折腾，大伙都很疲劳，我们只能选择离开作业区，返回驻地吃饭休息，准备着晚上继续工作……

 

         频遭陷车

 

    晚上施工毕竟不如白天，能见度太低，白天茫茫戈壁的可视距离有两公里远，可是到了夜晚只能看到20多米远的距离，车辆会在不经意间开到松软的沙土上而陷入其中。施工中，承担货运的皮卡车、仪器车等多个车辆都遭遇过陷入沙窝不得动弹的经历。每到这时，只好等待“重量级”的震源车赶来救援。每次出现陷车，都会耽搁一段宝贵的施工时间，严重影响了施工进度。作业区内还有一些盐碱地，踩上去感觉很坚硬，皮卡车开在上面还担心轮胎会被划烂。于是，就让震源车进去开道。悲催的是，有一天，刚进去盐碱地没多远，突然间震源车的两个后轮同时掉进沙窝里，震源车震板直接托到盐碱地上，动弹不得，就像突然掉进两个陷阱。只好等待另外两辆震源车过来求援，用两根手腕粗的钢丝绳拴好拖，再加上被困震源车自身的动力，几番努力，最终才得以脱险。

 

        偶遇雷雨

 

     连续多日的顺利施工大大提振了职工的士气。大家齐心协力，盼望着早日完成任务。没有想到的是，在极其干燥、少雨的艾丁湖，我们却遭遇一场罕见的雷雨冰雹天气。8月14日下午七时许，我们像往常一样奔赴作业区，到达作业区去一切正常，大家还庆幸今天的好天气。谁料，到了15日凌晨，突然刮起风来了，瞬间风力加大，飞沙走石，紧接着就是电闪雷鸣。为确保安全，我们赶紧关机断电，做好仪器设备的各种防护措施，所有人员躲进车里。只见狂风卷起小沙夹杂着冰雹雨滴拍打在车上，噼里啪啦乱响。在等待雨停时，疲惫的工人在微微摇晃着的车里睡着了。晚上施工，对于我们来说，最主要的还是生物钟乱了，白天休息睡眠质量不高，严重影响职工体力恢复。再加上天气炎热、气候干燥，连续的夜间作业让所有人感觉到疲惫不堪。这段等待的时间，却成了大家休息补觉的宝贵时段。

 

     几个小时过后，风小了，雨停了，天也亮了。我们下车后发现仪器车后轮有半个轮胎被埋在沙里了，让我们真切感受到大漠戈壁上暴风骤雨的威力。大家稍作休整，简单的早餐后决定继续施工。刚刚的降雨让气温凉爽下来。为了赶工期，于是我们商量决定，这个中午继续工作。

 

         创造佳绩

 

     8月15日，准备施工的是L9测线，这是该区最长的一条测线，测线上现有的100多个物理点也已排列到位，大伙都憋足了劲 ，一场“攻坚战”即将打响。我们先安排一个仪器操作员和两个震源车操作员开展施工，预留部分人员在驻地休息，准备昼夜连续作战。这时施工任务已完成了大半，接近尾声，全体施工人员的斗志高昂。等到下午七点，现有的排列震完了，后续施工人员也赶到了。接下来就是边震、边收、边放，就这样不停的往前翻滚着。感谢天公作美，直到16日早上8点半，我们结束了L9线。从15日下午3点到16日上午8点半，我们共完成物理点436炮。这个成绩再次刷新了我们在同样工区施工的最高记录。

 

     我们一鼓作气，从16日下午到17日上午8点，我们顺利完成了303个物理点，结束了整个项目的野外采集工作。
胜利的喜悦洋溢在所有人的脸上，尽管经历重重磨难，我们终于顺利地完成了施工任务。该项目野外数据采集工作从7月24日开始试验工作， 8月17日完成全部野外施工任务，仅仅用了25天，完成物理点4150个，圆满完成设计工作量。今晚我们可以举杯庆祝了，为了我们所有人的平安，更为了我们这些可爱又能征善战的地质人！

本网通讯员：朱改香

编 辑：肖平