| 极寒下的坚守——中煤大屯公司姚桥煤矿干群斗极寒保生产纪实 | |||
| 煤炭资讯网 | 2016-1-28 10:29:37 通讯特写 | ||
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2016年1月22日至24日,一场数十年罕见的极端寒潮袭击矿区。零下十二、三度的极寒天气,使人在送着暖气的房间内都感到阵阵寒意。极寒天气给人们生活带来了不便,更给矿区露天系统安全生产带来威胁。面对极寒天气,中煤大屯公司姚桥煤矿干部职工以大无畏的气概,克服难以想象的困难,众志成城迎接极寒天气的考验,确保了各项工作的顺利进行。
穿单衣除冻
1月24日早班,气温骤降,寒风刺骨,姚桥矿运输科矸石山翻罐笼班的干部职工试车运转,准备开始新一班工作的时候,矸石山翻罐笼突然“歇菜”不干了,检查后发现翻罐笼的四个驱动轮被冰冻住了。原来翻罐笼在工作过程中,将矿车里的泥水一点点甩到了驱动轮上,因为天气特别寒冷,时间一长驱动轮就被冻结实了。翻罐笼“罢工”非同小可,矸石山是该矿生产的“咽喉”,翻罐笼每天承担着一千多车翻矸石任务,矿车里的矸石翻不掉,井下四个掘进队的车皮循环供应就会中断,眼看井下生产即将被“卡脖子”,为确保全矿大局,运输科领导和相关人员迅速赶往翻罐笼现场进行处理。
经过现场勘察和研究,科领导决定采取用暖气熏以及钢钎攒的联合除冰办法。要除去驱动轮上的结冰,人必须钻到翻罐笼下面去,由于下面空间窄小,不方便施工,该科职工王立民、佀同宵干脆将外面的棉袄脱掉,两人在里面只穿着一身单衣,不久全身冻得瑟瑟发抖。驱动轮上的冰太硬了,有时钢钎攒下去只能砸出一个白点,但大家始终不气馁,像蚂蚁啃骨头那样坚持将一块块结冰清除掉。翻罐笼很快运转起来,大家刚松一口气,谁知到了中班又被冻住了,只好又采取相同的办法。即使这样,当天早中两个班仍然翻了587车矸石。副科长郜效安早班中班连轴转,夜班他不放心又坚持跟了两个小时的班。跟班队长张健听说矸石山上运送矸石的翻斗车也被冻住了,他二话不说,迎着呼啸寒风,手拿工具爬上几十米高的矸石山去除冰,直到翻斗车正常运行。
不能冻坏设备
7706工作面是姚桥煤矿近期重点接续采煤面,担负工作面安装任务的生产准备工区干部职工经过10多天的奋战,目前已转入支架解体入井和运输安装阶段。1月22日,天气突变,风雪交加,很多人冻得都不敢出门,但该矿生产准备工区液压车间的职工们却在满天飞舞的雪花中紧张地忙绿着。副科长刘停矿当天班前会上再三强调,地面天气极度寒冷,支架来了要抓紧时间下到井下去,不能在地面停留过长时间,否则生产设备容易冻坏,保护好一台支架就能节省一二十万元,同时也保证了矿生产接续不受影响,所以大家肩上责任重大。时间紧任务重,在车间主任王义标、副主任刘金的带领下,大家齐上阵,各自明确分工,立即投入了6台重达20吨的支架拆解和装车之中。
因为该批单个支架的吨位重量超过了该车间室内龙门吊的最高承载能力,支架只能选择到室外龙门吊进行起吊作业,在这种极端严寒天气下,对职工们来说是一个严峻的考验。为了防备下午下大雪而影响到下支架,大家在冰冷的寒风中齐心协力,争分夺秒,加班延点,中午饭都没来得及吃,一直干到下午1点,才将6台支架全部分装到十五辆矿车上,并随后陆续一一打下井。工作中,职工们没有一个喊苦叫累。石奇侠、甘兴启、张杰几名生产骨干忙前忙后,严格把关;龙门吊司机吕光银在离地近10米高的操控室内来回不停地移动着巨大的航吊,由于天气特别寒冷,操控室内配备的空调出现了“罢工”,加上操控室常年日晒雨淋,有几处地方已破损漏风,但他深知自己岗位的重要,在冰冷的操控室内始终全神贯注、一丝不苟,确保了安全操作。 管漏四面告急
几天来,该矿生活服务科报修的电话一直响个不停,零下十三度的极端寒潮让矿井许多地方的供暖供水管线被冻爆,到处漏水漏气;有的水龙头冻得用手一拧就断下来了,不少地方因为水漏而变成了一片冰河。为了减少冰冻对职工工作生活的影响,生活服务科干部职工想全矿之所想、急全矿之所急,组织全科有生力量和精干队伍,展开了一场全矿供暖供水管网抢修大会战。
在抢修过程中,该科领导始终冲在最前面,科长张万里不仅在现场指挥,而且还和工人一道操作,忙的不亦乐乎;副科长王文亮带领职工登上矿灯房二楼平台,对抢修现场的安全工作进行严格监管,要求抢修人员一定要确保自身安全,1月25日,他带领职工处理2号副井北门一处冻裂的管道,一直忙到夜里快12点,第二天上午又组织人员赶到机电科连续抢修管漏。该科水电班和供暖班是抢修的主力队伍,在人员少的情况下,他们克服抢修任务繁重、天气寒冷、现场结冰湿滑、登高作业、施工难度大等困难,在现场发扬连续作战的作风,有时在外面一干就是一天,甚至刚吃完午饭都顾不得喝口水休息一下,又投入了新的“战斗”。电焊工李矿生,50多岁人了,站在升降车上迎着刀子般的寒风在高空切割和焊接管道;供暖班班长曹新康几天几夜没有回家,吃住在矿上随叫随到,确保一旦出现险情能第一时间赶往现场。
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