司机跟着高速指示牌去重庆，开到尽头只有一堵墙。柯先生准备去往重庆，他上了成南高速，沿着路上的“重庆”标志牌一路前行，上了第二绕城高速，正准备进入二绕去重庆的出口时，却发现路口矗立着一堵水泥墙，墙的前方摆放着警示筒。指路牌将他引到了一条断头路上。省高速公路管理局回应，原预计成安渝高速公路将和二绕同步通车，所以标志牌上预告了相关信息。不过该高速至今未通车，下一步，他们将尽快遮挡部分超前预告信息。（10月22日《成都商报》）

       高速指示牌，那是司机上路最值得信赖也最权威的指路标志。可是，司机按照高速指示牌的指示开车，最后却来到断头路，尽头还是一堵水泥墙。幸亏司机开车很谨慎，否则岂不“撞南墙”？说这样的指示牌“坑爹”恐怕也不为过，不仅耽误了司机的时间，还埋下了极大的安全隐患，万一出事就不是小事情。

      问题指示牌为何会存在？原来，并非有人搞破坏故意坑人，也不是“临时工”惹的祸，指示牌确实是高速公路管理部门搞的正规标志。预计道路可以通车，就事先“预告了相关信息”，倒也是工作积极主动的体现。可最终相关路段未能如期通车，为何没有对指示牌及时进行处理？并且，在临近的龙泉湖服务区，提起“去重庆怎么走”，加油站的工作人员直呼“特别多人在问”，多的时候一天十多个人来这问路。制造了那么大的麻烦，管理部门难道就一无所知？是工作失误，还是失职失责？

       高速指示牌岂能让人“撞南墙”！由此折射出的，还是一个工作责任心的问题。高速公路管理部门应该对整个所辖路段定时进行巡查，以及时发现问题、解决问题。对道路指示标志，更应及时更新信息，避免对司机造成误导。事关正常的交通秩序和安全行车，绝不能掉以轻心。现在媒体已经曝光了，那些“坑爹”指示牌或许终于要纠正了。而相关部门及其工作人员，更应从中吸取教训，开展工作再细一点、再用心一点。