“嗨，建哥，你看我们现在上下班坐的人车还真是先进呢，居然能分站点自动启停，比城市公交车还方便呢”“是啊，真是没想到井下架空人车也能这么智能”，刚刚下班的两名综掘队员工兴致勃勃的边走边谈论着那“神奇”的架空人车。

     川煤集团广旺公司代池坝矿304采区架空人车线路是该矿综采综掘两个工作面的主要交通枢纽，是每日三班上下班员工、机关蹲点人员和班中餐运送人员的主要乘坐交通工具。以前，此人车采用的是老式启停开关，一旦启动，乘坐人员即使在中途各点下车后，人车也必须到最远的终点才能停止，常常造成人车空运行的情况。为此，该矿劳模创新工作室机电兴趣小组成员在矿党政的指导下，到现场反复勘察、思考线路设计，制定改进方法。他们首先根据工作面实际情况，在以往的人车线路中间增设两个站点，将自行设计制作的两副传感器安装架分别安装在458水平综采工作面站点和391水平综掘工作面站点，然后将四个距离传感器安装在各站点的架子上，再进行精确调整，确保传感器与钢丝绳成垂直角度，当人车通过站点时，传感器根据钢丝绳与传感器之间的距离判断人车上是否还有人员乘坐，从而达到分站自动启停。

 

    改进后的304架空人车有效的缩短了运行时间，日可节约生产用电量近百度，同时，还大力减少了设备的磨损，降低了设备故障率，延长了钢丝绳的使用寿命，年可节约生产成本六万余元。

本网通讯员：丁晓琼

编 辑：肖平