坑口价高涨、港口价下调、公路运费下跌,煤市多变乱人眼! | |||
煤炭资讯网 | 2016/11/15 15:09:41 煤市分析 | ||
近几日,煤市各种消息甚嚣尘上。有人称某大电的煤炭接受价直降50元/吨,有的电企暂停一切市场煤采购,也有称公路运费直降100元/吨,时而又夹杂着矿难的虚假信息。真真假假,假假真真,如今的煤市,恰似乱花渐欲迷人眼……今天,找煤网和您一起看看这“乱市”。 坑口煤价还在涨,挑战客户底线 两个月以来,经历了发改委七次煤炭专门会议,煤价终于有趋稳甚至回调的迹象。但据媒体报道,坑口煤炭价格尚未止涨,只是上涨幅度稍有收窄。以山西为例,晋北有煤矿在十天内原煤坑口价上调60多元每吨,大部分矿调价在20-30元,而榆林煤价仍稳居高位,全面突破530元/吨。高企的煤价已逼近客户利润底线, 许多客户直呼“接受不了”,要么暂停采购观望煤价走势,要么被迫转换价格稍低的供货商。 这不,许多常年购买神木煤的客户就因为受不了神木煤的高涨,反而转向内蒙或山西区域进行采购。 港口现货价格确有下调 找煤网从市场渠道了解到,目前秦皇岛港5500大卡现货动力煤,部分贸易商报价为740-750元/吨,5000大卡现货动力煤报价在660元/吨左右。较之上周有10-20元的下降幅度。 与此相对应的是,港口库存不断走高。截至11月13日,秦皇岛港存煤达到603万吨,比前日增加12万吨。找煤网预计,为响应发改委集中煤炭资源和铁路车皮运力、提高秦皇岛港场存至800万吨的要求,秦皇岛港库存还会继续回升。数据显示,11月1-13日,秦皇岛港日均卸车达8100辆,环比上月增加2700车,每日增加货源21.6万吨。 公路运费下滑,铁路运价不再上调 据找煤网了解,目前神木至黄骅港的运费为303元/吨,较前段时间的330元/吨平均降低了27元/吨。据14日榆林煤炭交易中心的数据显示,榆林发往华南、华中以及河南省的煤炭公路运费整体下降10-30元/吨。目前榆阳区发往河南平顶山的运费为335元/吨,较上周五下降15元/吨,到江西景德镇的运费为500元/吨,较上周五下降20元/吨。另有消息显示,店塔到黄骅港的运费由365元降至340元,河北煤场及山东部分省市运费均出现了15元左右的下跌。 究其原因,一方面是因坑口煤价过高,下游采购积极性受挫,拉运量减少,公路运力有富余,调车难的问题得以缓解,运费自然下调;另一方面,火运继续发力,运费稳定。 在几大铁路局联合上调运费之后,发改委价格司官方证实:铁路近期取消原来的优惠,执行的是正常浮动运价,经过此次价格浮动后运价不会再进行调整,不会增加发电企业负担。 后期煤价怎么走? 找煤网分析,不管是坑口还是港口,煤炭价格会逐渐趋稳,并略有回调。 发改委稳价策略渐显成效。 经过多场煤炭专门会议,发改委抑制煤价过快上涨、稳定煤炭供应、释放先进产能、增加运力等政策会从产、运、销各环节保证价格稳定。虽然某些区域的先进产能因矿井本身条件限制或安全因素考虑,无法快速释放到位,煤炭供应紧张的局面仍存在,但整体而言,市场供需结构已出现转变,11月份的供应量会有显著增加。以内蒙古为例,预计11月份内蒙古自治区将新增产量983万吨,12月份新增954万吨; 几大煤企带头签订长协稳定价格。 11月8日和11日,神华、中煤分别与华电、国电投,以及华能集团、大唐集团、国电集团签订了2017年电煤中长期合同。合同约定了5500大卡动力煤以535元/吨为基础价格,此价格显著低于市场成交煤价,预计地方煤企会紧跟其后,以此价格为参考; 电厂库存量回升,补库积极性减弱。 截至11月15日,沿海六大电厂库存总量1187.8万吨,日耗煤量60.2万吨,库存平均可用天数为19.7天。虽仍存在补库需求,但日耗需求较夏季有显著回落,且随着港口煤炭发运量的增加,以及长协煤价的顺利签订,煤价的非理性上涨缺乏基本面的支持,预计会回归正常合理水平。
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