11月18日，神华关于11月份市场煤价格政策的文件被披露，因降价幅度太大直接促使动力煤期货1705合约一度跌停。

根据神华文件内容，在11月13号前神华5500大卡动力煤市场现货价为700元/吨，14日起5500大卡动力煤在秦皇岛港平仓现货价为685元/吨，在北方其他港口平仓价为695元/吨。如果根据某网站一直报道的，最近秦皇岛港低硫动力煤成交价达到745元/吨，报价760元/吨，神华的现货价格直接将秦皇岛港的现货价格拉低60元/吨以上，部分高位入场的贸易商已经出现价格倒挂。在买涨不买落的心理推动下，电厂估计在670元/吨以下才愿意接货，因为到了12月份初大型煤企的现货价格可能会继续下降，到时某些贸易商的亏损会继续增大，如果按照国家发改委年底前要将现货价格降到580元/吨，某些不出货的贸易商吨煤亏损可能会高达100元/吨，这对一些贸易商很可能是一个致命的考验。

而在某些贸易商还在怀疑神华供货能力的时候，官方已经发布信息，黄骅港成为全国第一大煤炭输出港。据沧州海事局在新闻发布会上透露，截至11月6日黄骅港煤炭吞吐量为1.68亿吨，同比增长57.01%，一举成为全国第一大煤炭输出港。另外，11月16日和17日秦皇岛港煤炭下水量分别为64.3万吨和62.1万吨，远高于通常情况下50万吨左右的水平。在出港保持高水平的情况下，当前秦皇岛港存煤仍达611万吨，比9月6日的低点增加1.56倍。

如此看来，北方港口的高港存还会维持一段时间，煤炭价格估计还会大幅下降，在需求量仍然较高的情况下，不敢说年底现货价一定会降到580元/吨，但降到630元/吨还是很有可能的。

来源：金融界

编 辑：徐悉