伴随着国家发改委保供应、稳价格政策的持续推进，先进产能有序释放和铁路运输协同保障，“发烧”的煤价在近期开始向理性回归。
近期，随着一系列动作的组合完成，港口煤价出现松动并掉头回落。 铁总协调，保障运输。铁总调度令：10天运100万吨 煤炭。11月16日，中国铁路总公司给全国18个铁路局中承担着晋煤和蒙煤外运重任的两大铁路局——太原和呼和浩特铁路局下发调度命令（第0439号）：为增加 煤炭供给，稳定煤炭价格，按照国家发改委协调会议要求，古店口每日增加3列、大准线每日增加9列C80大列装车，要求太原、呼和局讲政治、顾大局，重点组织，重点盯控，建立相关台账，确保实现10天突运100万吨煤炭目标。 港口库存攀升。据CCTD中国 煤炭市场网监测数据显示，截至11月22日，北方五港合计场存1910.3万吨，比月初上涨了450.9万，同比上涨了194.3万。其中秦皇岛场存658万，曹妃甸港260.6万；京唐港585万；天津港190.7万，神华黄骅港216万。 为保煤市稳定，大型煤企主动降价，港口煤价应声回落。中煤、同煤等集团再下调5元/吨。继神华集团公司对外公布继续下调现货动力煤市场价格外，中煤能源集团公司、同煤集团公司、伊泰集团公司、蒙泰集团公司也相继决定下调现货动力煤价格。上述5家企业从11月下旬起，5500大卡动力煤港口市场价格将按照680元/吨执行，比上期降低5元/吨。消息称：近期华能、华电等多家电企更是制定了685元/吨的煤炭最高限价，超过此价的货源原则上不得采购。 随着港口煤炭价格下降和库存不断攀高，产地煤市渐存压力 一、贸易商采购谨慎，采购量下滑 据数据显示，上周鄂尔多斯地方煤矿公路日均销量114.75万吨，环比下滑12.07%。其中粉煤销量环比下滑6%。这是进入11月份以来，地方煤矿公路日销量首次出现下滑。随着下游大煤企价格普遍下调和库存日渐走高，未来煤价不确定性大幅增加，贸易商采购变得谨慎，采购量出现下滑。 二、主要物流园区库存环比增加 截至11月20日，作为产地中高热值煤炭发运主要物流园区，本周期库存两高一低，其中库存升高的物流园区库存创9月份以来新高，同比分别上涨39%、47%；环比上涨46%、14.5%。库存下降物流园区同比下跌5.7%，环比下跌1.2%。但目前三个物流园区库存占总堆存能力均为30%左右。 三、大型煤企近期采购价开始平稳 作为产地采购价格风向标的大型煤企采购价，近期开始平稳。据中国煤炭市场网监测价格显示：近期大型煤企下旬采购价与中旬采购价格持平，并且成交量占招标量80%左右。大型煤企采购价格平稳，且成交量较高，表明市场价格开始趋稳。 | 