本报告期（2016/11/19-2016/11/22），煤炭海运价格连续第二期下行，且出现加速回落的势头，跌幅较上期翻了近一倍。11月22日，海运煤炭运价指数OCFI报收1103.20点，期环比下行9.30%。分子指数来看，华东线指数报收1145.92点，期环比下跌9.25%；华南线指数报收960.19点，期环比下行9.48%。

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为50.6元/吨，期环比下跌5.3元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为42.8元/吨，期环比下降5.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为36.5元/吨，期环比下挫6.5元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为46.1元/吨，期环比下行3.9元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为48.0元/吨，期环比下行3.8元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为51.3元/吨，期环比下行4.6元/吨。

　　分析认为，尽管寒潮来袭，北方港口遭遇长时间大风封航，但对煤炭航运价格支撑作用较小，沿海煤炭运输市场运价加速回落。上周末，煤炭船舶运价下降幅度较大，尤其大船降幅明显。然而，本周初受北方港口长时间（均达24小时左右）封航影响，船东挺价意愿增强，煤炭运价小幅回升，尤其小船价格表现坚挺。受煤炭价格行情影响，货主观望情绪较浓，订船需求在月末不会出现明显好转，大多数订单均集中在下个月初。从天气预报来看，后续北方港口天气好转，封航的支撑效应将暂时消失，短期来看，煤炭运价难改跌势。

来源：秦皇岛煤炭网

编 辑：徐悉