随着冬季电煤运输的火热进行，秦皇岛港煤炭调入量快速上涨，11月28日昼夜，秦皇岛铁路卸车合计8889车，创2016年度新高；截至29日上午，秦港库存639万吨，较年内最低点涨幅达166%。

    受前期煤炭供给局部偏紧与气象条件不利等因素影响，煤炭价格非理性上涨，随着价格上涨，市场机制的自发调节作用也在逐步增强，煤炭生产企业，贸易企业盈利空间的放大促使其不断放大煤炭供应，煤炭销售发运积极性稳步提高。另外，行政机制也在引导煤炭市场回归理性，一系列“保供应，促发运”的利好政策使煤炭产量得到进一步释放，铁总按照中央部署保障环渤海港口煤炭供应，全力组织煤炭运输，作为煤炭中转主枢纽的环渤海港口逐步迎来煤炭中转的高峰。从卸车数据看，秦皇岛港10月日均卸车5986车，较9月日均上涨1000余车，进入11月后，秦港卸车数量继续稳步上涨至8000车以上，且维持上涨势头。随着秦皇岛港存煤逐步修复，库存水平开启上涨模式，10月日均库存376.4万吨，较9月日均大幅上涨106.4万吨，11月中旬秦港存煤突破600万吨大关，且仍在继续上行动能。

    从环渤海港口市场来看，煤炭调进与调出之间的平衡正在重建，港口区域煤炭供应偏紧格局显著缓解，累积煤炭库存对市场价格的稳定作用也在持续增强。鉴于冬储煤集中采购期已过大半，下游电厂库存相对充足，拉运积极性明显减弱，后市电煤需求增长空间有限。另外，在上游积极发运与运输环节全力组织运输的保障下，港口市场上的煤炭货源供应继续倾向宽松，充裕的库存将成为“囤货抬价”的达摩克利斯之剑，随着高价接货的风险越发明确，环渤海地区动力煤价格将加速回归理性。