本报告期(2016/12/14-2016/12/16)煤炭海运市场船舶运力明显增加,船东挺价意愿松动,各航线运价继续补跌,且跌幅有所扩大。12月16日,海运煤炭运价指数OCFI报收897.13点,期环比下行9.21%。分子指数来看,华东线指数报收937.24点,期环比下行13.00%;华南线指数报收762.85点,期环比下行9.66%。 具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为40.2元/吨,期环比下跌4.3元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为35.1元/吨,期环比下跌4.4元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为28.1元/吨,期环比下行2.6元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为38.2元/吨,期环比下行3.3元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为38.7元/吨,期环比下行4.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为44.1元/吨,期环比下行2.7元/吨。 指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI加速下行,期环比跌幅扩大至近百点,综指再次跌破900点,刷新了近两个月的最低值;(2)截至本报告期,海运煤炭运价指数已连续五期下行,累计下跌280.61点,跌幅为23.82%;(3)本报告期,六大代表航线船型平均运价均加速补跌,跌幅在2.6-4.4元/吨之间不等。 分析认为,本期下游需求有所减弱,市场户订船需求明显减少,煤炭海运市场下行走势明朗化,船东挺价意愿松动,各航线报价均出现大幅向下补跌的情况,导致煤炭海运价格加速回落。因多数内外兼营船舶均在国内,在订船需求减少的背景下,船舶运力供应略显过剩,煤炭海运市场短期难以回暖。加之临近年底,订船需求进入传统淡季,煤炭海运价格或将继续下行。 |