2016年已经接近尾声，随着时间的流转，煤炭上一波行情似乎也接近尾声，迎来了新的一轮下行。对于当前的形势，煤炭行业都发生了什么？当然，这些信息里有好消息也有坏消息。

首先来说说好消息。

电厂耗煤量增加 沿海煤市供需两旺

随着严寒的到来，空调负荷增加，带动电厂耗煤量增加，东南沿海地区电厂日耗逐渐走高。据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，截止20日，沿海六大电厂合计存煤1147万吨，日耗合计增至68.9万吨，比夏季用煤高峰时略低一些，存煤可用天数降至16天。电厂存煤的减少，可用天数的降低，提高了电厂拉运煤炭的积极性。到港拉煤船舶逐渐增多，主要以拉运长协煤为主，沿海煤炭市场呈供需两旺走势。

煤炭中长期合同履行情况将被纳入信用记录

中国煤炭工业协会副会长姜智敏在太原煤炭交易中心2017年度煤炭交易大会上表示，今后，有关部门将把煤炭中长期合同履行、稳定煤炭价格、守法诚信经营等情况纳入市场主体信用记录，落实守信联合激励和失信联合惩戒措施，并充分发挥第三方征信机构作用，及时公开企业不诚信行为。

这就意味着，煤炭中长期合同履行有望收到约束，打破以往违约屡见不鲜的局面。煤炭中长期合同履行对于2017年煤炭价格的稳定具有深远的意义，目前，煤炭价格走势初显下跌的态势，随着迎峰冬储的结束，煤炭需求的减少，煤炭价格下行压力降增加，煤炭中长期合同的签订与执行对于稳定煤价将发挥重要的作用。

其次来说说坏消息。

天气影响 港口库存快速回升

港口方面，秦皇岛、曹妃甸、国投京唐三港进港煤车增多；加之受持续大雾、造成封航影响，12月18、19日、20日，受持续雾霾影响，秦皇岛港连续封航3天，20日夜里，开航后，21日下午再次封航，傍晚，开航；截止22日早晨，秦港存煤达到761万吨。三港煤炭调进量高于调出，促使港口库存出现快速回升。据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，截止12月21日，以上环渤海三港合计存煤达到1291万吨，较月初增加了161万吨。港口资源供应充足，后续铁路进车保持高位，预计今冬，沿海地区煤炭供应并不紧张，煤价难有上涨机会。尽管产地安全检查继续进行，部分煤矿停产发运，但对港口运输影响不大。

煤价持续下跌 跌幅达50元/吨

根据CCTD中国煤炭市场网12月18日公布的最新秦皇岛港价格显示，5500大卡动力煤平仓价报收为650元/吨，环比下行5元/吨，5000大卡动力煤平仓价报收为582元/吨，环比下行8元/吨，降幅收窄，但已经连续六期下行，5500大卡动力煤较今年最高峰时回落了50元/吨。

对于后期市场的走势，不少分析师持消极的态度，CCTD中国煤炭市场网分析师陈杰认为，春节临近，一年耗煤量最少的时节就要到来，以及用户买涨不买跌的心态，促使明年一月份，环渤海动力煤交易价格继续呈现下跌态势。

煤炭市场供大于求的压力不断加大

2017年，随着国家继续加快经济结构调整，推进节能减排、淘汰落后产能和高耗能产业，促进新能源及可再生能源发展，降低煤炭在一次能源中所占的比重，煤炭需求的增长将进一步放缓，煤炭市场供大于求的压力不断加大。

总之，一个新的年度将要开始。新的一年必将是风险与机遇并存，需要每一个煤炭人审时度势，把握机遇，共度难关。