“叮铃铃……”11月30日8时43分，兖矿集团铁运处工务段调度室电话骤然响起，接南屯工区值班员汇报，巡道工杨依民在巡道中发现“邹南线8km2号铁”接头处轨头发生断裂，严重危及行车安全。

    邹南线作为矿区铁路主要干线，肩负着“兖矿煤”由大东至济东、电厂方向输送的艰巨任务，每天平均过车40余车次，断轨如得不到及时有效抢修，将严重影响矿区铁路电煤运输整体调度。

 

    “险情就是命令”，为在第一时间消除隐患，保障电煤安全运输，工务段立即启动《断轨应急预案》。12分钟后，分管安全副段长李继涛带领当班技术骨干赶到15公里外的现场。经勘查、分析、测量，确定钢轨轨头部位出现70mm横向断裂，暂未形成纵向贯通伤，但一旦过重车极易出现彻底断裂。因为备用轨距离断轨地点较远的实际，工务段党政领导果断采取“先现场防护，再择机抢修”的方法，处调度室向过往机车发出限速慢行、注意瞭望、加强鸣笛等指令。与此同时，在家的段班子成员组织职工就近准备各类工器具，采用手抬、肩扛的办法将发电机、切割机、拉轨器、新钢轨送到现场。10时38分，在断轨抢险现场，伴随着轰鸣的锯轨、钻孔声，大家投入到紧张的抢修中。你锯轨、我钻空、他紧固，现场人头攒动，大家各负其责，每一道工序、每一个动作都在争分夺秒、紧张有序地进行着……

 

    11：50，随着一声嘹亮的机车汽笛声，东风4DD内燃机车牵引车辆平稳安全通过，抢修人员的笑容在满是汗水的脸庞绽放。

本网特约记者：王丹丹 通讯员：王 芳

编 辑：肖平