今年4月份，有大货车在京港澳高速潭耒段发生侧翻，潭耒高速衡阳施救站收取3万6千元高额施救费一事，引发多方关注。国家发改委还将此列入典型乱收费事件进行了通报。可令人感到不解的是，最近经视大调查又接到了一起“天价施救费”的投诉，事发地还是潭耒高速，还是那家救援站。而这一次，救援站开出的是4万元施救费。（12月5日 人民网）

　　货车高速抛瞄，救援站却趁火打劫，不交付“天价施救费”一切免谈，这种敲竹杠行径无疑让人气愤万分。而更让人气愤的是，此次被爆光的救援站并不是初犯。在今年4月，该救援站就因天价救援被国家发改委列入典型乱收费事件通报，并责令整改。然而两名责任人被开除、多人被处分，几轮整改之后，“天价施救费”却照样死灰复燃，让人不得不问，“天价施救”何以如此顽固？

　　其实“天价施救费”频繁出现，首先是抓住超载司机不敢举报的心理。众所周知，超载在运输业几乎是个公开的秘密。很多时候，部分司机甚至一次超载十几吨。为整治超载行为，维护道路安全环境，相关部门对超载货车采取“一超四罚”的经济处罚和罚分的行政处理。两害相权取其轻。遭遇“天价施救费”只是破财，而被抓住超载既要破财还要罚分，两者孰轻孰重？因此，只要救援费不是太离谱，超载司机都会选择逆来顺受。

　　更重要的是，“天价救援站”的后台足够硬，足以能应付举报。潭耒高速衡阳施救站再次出现“天价施救费”，足以说明他们当初的整改是不过关的。可这种不过关的整改，何以能取得相关部门的认可？新闻中的一个细节可见端倪。面对记者的天价质疑，该救援站负责人不顾自己天价收费的“劣迹”，一口咬定他们的收费项目都是经得起检查，即使记者去投诉，他们也站得住脚。救援站何以如此理直气壮？恐怕与有人在后台偷偷放水脱不开干系。

　　可见，正是有后台撑腰让举报大事化小，才让救援站敢于抓住司机超载的痛处狠敲竹杠。试想，若没有人罩着，衡阳施救站天价救援费会收的这么硬气么？因此要整治“天价救援站”的问题，就事论事惩罚相关责任人只是第一步。相关部门更要深入调查，拔出萝卜带出泥，抓住幕后的导演。也只有幕后干净了，台上才不会再次上演“天价施救费”的戏码。

　　“天价施救费”再现，这次该开除谁？在相关媒体捅出“天价施救费”之后，衡阳施救站有两名责任人被清退，多名负责人受处分。但显然这些处罚，只是罚酒三杯，并未触及病根。因此，“天价施救费”再次出现，这次牵出那些“大鱼”，倍受公众关注。