“喝酒不开车，开车不喝酒”已成为众多有车一族的共识，但仍有部分驾驶员心存侥幸受到查处。市公安交管部门昨天公布今年1月至11月全市醉驾案件的“大数据”，并公布了部分醉驾案例以警示广大驾驶员抵制酒驾和醉驾行为。（12月7日《武汉晚报》）

　　据资料显示，中国每年有近10万人被车祸夺去生命，而其中60%的车祸都是由于醉酒驾驶引起的。特别是近年来，全国范围内酒后驾车事故数及死伤人数上升较快。酒后驾驶的危险性不言而喻，虽然存在严格的法律桎梏，但几乎每天还是有人醉醺醺地操纵着方向盘，充当着“马路杀手”。近日，武汉市公布了今年1月至11月全市醉驾案件的“大数据”，一连串的数据说明了某些问题，同时我们也可以从中找到减少醉驾的指导意见。

　　总体上看，醉驾司机刑事立案与去年同期基本持平。机动车辆总量在增加，而酒驾、醉驾违法行为与往年相差无几，其实也间接说明酒驾问题有向好趋势。同时，公务员醉驾的数量有所下降，表明相应的政策约束已取得初步成效。这些结果无疑是值得肯定的，先进的经验做法也值得延续和推广。

　　然而，从职业上分析，企事业单位人员醉驾人数比去年同期虽然减少80人，但所占比例51.3%仍为最高，对于这一点，企事业单位需要提高警惕。不可否认，企事业单位工作之余的应酬更为频繁，而中国又是一个人情社会，饭局上喝酒助兴在所难免。但如果酒精上头，还要驾车上路，则是对“酒驾入刑”的挑衅，也是对他人生命安全的极大威胁。2011年醉驾入刑至今，针对酒驾、醉驾的整治已形成常态化机制、高压查处态势。但仍有人心存侥幸，在夜间或是凌晨酒后驾车。值得提出的是，公务员、企事业单位人员，一旦醉驾受到刑事处罚，必将面临丢掉工作等一系列严重后果。

　　之所以企事业单位人员醉驾比例居高不下，一方面是侥幸心理作祟，另一方面是对处罚规定感到陌生。“醉驾入刑”对国家公职人员具有很强的制约作用，因为“醉驾”一律判刑，判刑就意味着丢官、丢饭碗。但实际上，不少公职人员并没有意识到醉驾被查的严重后果。对于酒驾入刑是否能有效震慑"酒后驾驶风气"，绝大多数车主和路人并不清楚。只知道，交警部门严打力度大小，是决定震慑效果的好坏关键。

　　诚然，交管部门对酒驾“零容忍”的态度尤为重要，但解决问题的根本还在于车主脑海中根植“喝酒不开车”的观念。无论法律规定如何严厉，车主自己如果不引起足够的重视，则很难从源头上杜绝悲剧上演。当今社会，醉驾可能付出的代价是巨大的，正因如此代驾行业风生水起。可怕的是，现实中竟有代驾是醉驾的现象。这就暴露出代驾服务中存在的弊病。

　　按理说，全年之中武汉市醉驾案件不到两千起，或许并不算太高。但很显然，这并不能完全反映出真实的酒驾情况，如何最大限度地逼近真实是一个值得深思的问题。此外，“醉驾入刑”是惩戒醉驾的手段而非目的，做好酒驾、醉驾警示教育的宣传工作也很重要。早于2014年武汉市就已正式成立全国首个“酒驾警示教育基地”并对外开放，在实际用途中，可以组织企事业单位代表和被查醉驾车主参观学习。加大力度落实酒驾警示教育、宣传醉驾法规政策，当与查处酒驾违法行为并驾齐驱。