近期，随着煤炭先进产能加快释放、进口量持续增加，入冬以来煤炭供应趋紧的状况明显缓解。与此同时，为满足持续处于高位的煤炭运输需要，铁路、公路、水运、港口企业纷纷加大运输保障力度，尽力挖潜扩能，着力解决瓶颈环节，有效缓解了运输矛盾，运价逐渐趋于稳定，推动煤炭价格合理回调。 从运力方面看，加大重点产煤地区铁路空车保障力度，大力组织煤炭直达运输，加快车辆周转，促进煤炭多拉快运。11月中旬以后，煤炭日均装车已超过8.3万车。加强下水煤运输和港口卸车组织，提高环渤海地区的煤炭到港运量。目前，秦皇岛港存煤达到710万吨，创今年以来最高水平，比10月末增长65%。 从运价方面看，公路运输价格在前期上涨的基础上逐步回落。据鄂尔多斯煤炭公路运价指数显示，12月2日长途汽运和短途汽运每百公里的平均价格分别为83元/吨和32元/吨，比年内最高点分别下调11%和18%。水运价格在11月下半月后也出现回落。11月30日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至上海（4-5万dwt）和秦皇岛至南京（3-4万dwt）航线市场运价分别比上月同期下跌2.5元/吨和1.3元/吨。 此外，铁路运输部门积极保证签订煤电中长期合同企业的运力需求，承诺优先保障运输需求，有力推动了中长期合同的签订。中长期合同大面积实行，会引导企业减少现货市场煤炭采购数量，也将促使煤炭市场价格合理回调。 | 
