2月1日（星期一）上周环渤海地区气温有所回升，冰冻天气对港口煤炭装卸作业的影响趋于减弱，环渤海主要煤炭发运港口煤炭运输形势也有所好转，但在各港均出现不同程度大风封航及畅销货源缺货态势有增不减的制约下，整体改善力度较为有限。
 
    上周，尽管秦港一度因大风封航10多个小时，但随着前期降温积压船舶逐渐释放，港口装船发运形势有所好转，周内多数时间装船量回升至50万吨左右。上周，秦港日均调进量48.4万吨，较前一周增加4.2万吨，日均锚地船38艘，较前一周显著减少16艘，拉运船舶不足对港口装运的制约作用有所增强。调进方面，上周秦港日均调进量较前一周增加3.3万吨至47.2万吨，但仍较去年平均水平偏低10多万吨，表明低价仍在倒逼供给。由于调出总量高于调进总量，港口库存再现回落，震荡下行至340万吨附近。截至2月1日，秦港存煤341.5万吨，锚地待装船舶34艘，其中已办手续船4艘。
 
    周边港口方面，上周曹妃甸港也一度因大风封航，但由于封航时间较前一周有所减少，港口装船量亦出现小幅回升，日均调出量13.5万吨，较前一周增加3.3万吨，而受制于蒙煤货源偏少，日均调进量较前一周再减1.7万吨至10.4万吨，为近期低位水平。周内港口库存持续下探，并再度跌破120万吨关口。截至1月25日，曹妃甸港存煤118万吨，锚地待装船舶5艘，其中已办手续船1艘。由于大风封航和作业船舶不足，京唐港区库存震荡走高，当前存煤为153万吨。
 
    随着最强寒潮影响减弱和年末南方工厂停产放假增多，沿海六大电厂合计耗煤量呈触顶回落态势，其中上周平均日耗56.1万吨，较前一周减少6.9万吨，且周末耗煤量更是向下趋近50万吨低位。尽管神华集团上调2月份煤价对沿海煤炭市场起到一定支撑，但由于春节前后下游耗煤量将出现断崖式下滑，使得当前沿海煤价仍缺乏实质性支撑，预计需求将继续压制煤价上涨空间。