3月4日，记者从河南能源中泰矿业获悉，概况2601上顺槽车场处“Y字”道叉的技术改造，使无极绳绞车运行时，钢丝绳从凹槽中通过，有效避免了轨道对钢丝绳的磨损,解决了2601轨道运输支架的难题。

    2601工作面是该矿2016年的重点工程,投产后月计划原煤产量7万吨左右,因此,2601工作面能否顺利运输安装,关系着中泰矿业今年任务的完成和生存吃饭问题。2601上顺槽总长度为3500米，采用无极绳运输支架和设备，由于长度比较长，故分为两部无极绳绞车运输。由于在二部无极绳绞车轨道首部与一部无极绳轨道尾部及中车场属于“Y字”型混合道叉，当开动二部无极绳绞车时，两道钢丝绳需从道叉中间通过，无极绳与轨道会产生摩擦，磨损钢丝绳，为了减少道叉对无极绳绞车的磨损，经过现场组织观察，决定对“Y字道叉”进行改造。首先将需改造轨道割成1.5米短道，在短道中与钢丝绳摩擦处开启两道长50mm、深40mm的凹槽，运行时，钢丝绳从两道凹槽中通过，而且不易被摩擦。用拉杆与活动式短道连接，接上风动控制开关，无极绳绞车运行时，利用风动千斤顶原理将活动式道叉拉开。运输设备时先从上顺槽B股道回至无极绳绞车A股道处前，按住风动控制开关，将活动道叉与固定道叉对接整齐，为了避免过支架期间活动道叉与固定道叉之间不牢固，自制金属支撑物将活动道叉背牢撑死，有效避免了过支架设备时对道叉压坏变形。支架回至无极绳绞车前，经倒钩后将活动式短道开启，无极绳钢丝绳从凹槽中通过，有效避免了轨道对钢丝绳的磨损。

 

    “Y字”道叉经过技术改造后，运行良好，使运输支架设备比原计划大大提高，可使2601工作面提前10天完成安装试采，产生直接经济效益达150万元以上。

本网通讯员：王常玉

编 辑：肖平