人民网北京4月26日电（记者杜燕飞）今日下午，国家发改委发出通知表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年4月26日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高165元和160元。

这是时隔近三个半月以来，年内成品油零售限价的第二次调整，也是年内首次上调。以50升油箱的私家车为例，本轮油价上调后，加满一箱汽油，大约多花6元钱左右。

据统计，今年以来，国内成品油零售限价已计8轮计价周期，其中，1次下跌、1次上涨和6次落空。“本次油价上调后，国内汽柴油升价水平将与2015年12月2日之后的价位水平相当。”中宇资讯分析师高承莎说。

出于对国内原油开采成本、环境治理等因素考虑，发改委自去年12月开始两次暂缓下调成品油零售限价，并于今年1月13日推出成品油定价机制补充条款——“地板价”限制，即原油均价低于40美元/桶将不再调整成品油零售限价。

自此，国际原油低位徘徊，国内成品油价格调整经历了“六连停”。但本轮计价周期内，受主要产油国力促冻产协议召开以及美元陆续走低等因素提振，原油价格陆续反弹至40美元/桶上方，最终突破地板价限制，迎来年内首次上调。

随着本次油价上调成行，消费者燃油成本会出现不同程度的增长。据隆众石化网成品油分析师薛群介绍，以一辆普通私家车为例，若五一期间出行距离为500公里，燃油费用将会增加5元左右。而一辆大型的物流运输车辆每千公里油耗将会增加50元/吨左右。

而对于国内成品油市场，之前成品油调价已经搁浅6轮，国内成品油市场长期陷入批发价下滑而零售价格却暂缓的模式下，这使得国内成品油零售环节的利润持续攀升。隆众石化网数据显示，截至4月26日，国内中石油、中石化等主营单位汽油批零价差平均在1300-1400元/吨左右，较一个半月前增加300元/吨左右；柴油批零价差普遍在1300元/吨，较一个半月前增加400元/吨左右。

卓创资讯成品油分析师王能表示，本轮调价落实后，由于成品油基本面并未发生改变，需求持续疲软态势也将延续，调价后，主营汽柴油批发价格或难以同步上涨，这就造成汽柴油批零价差将进一步拉大，加油站利润也将持续增加。尽管出于市场竞争，加油站可能在一段时间后自行降价，并推出一些优惠活动，但整体利润仍相当可观。

对于国际油价后期走势，隆众石化网分析师李彦表示，近期国际原油市场呈现多空博弈的态势，供应过剩和高库存忧虑带来的利空和美国原油产量下降及再度商讨冻产的利好相互对峙。由于供需面缺乏实质性好转，油价上行动力有限。而全球经济面有所好转，加之美元走跌，油价的底部支撑也要强于前期。

“国内成品油测算挂靠的国际原油均价有再度跌破40美元‘地板价’的可能，也有可能维持在40美元之上，但能否超越50元/吨的调价界限有待观察。预计下一轮成品油调价搁浅或小涨的概率较大。”李彦表示。