据此前媒体报道，5月2日，多名中国游客因为拒给“小费”被越南芽庄边检海关人员刁难，随后升级为肢体冲突。还有网友称，有边检人员拿出了电击枪向游客挥舞。事发时，机场现场还有飞往成都、重庆、上海6个航班的乘客，共约800-1000人，其中大部分是中国游客。

而在近日，越南中部航空港务机关公布了对于越南金兰机场安检人员阮文泰在执行任务期间殴打中国游客事件的调查结果。认定阮文泰“超越航空安全人员职务范畴”，但对于事件的导火索“小费”问题，越南方面认为“仅从监控摄像提供的信息来看，并未发现收小费的行为。不清楚是否有人收取了金钱贿赂”。其后也仅仅是对阮文泰处以一千万越盾罚款（约合人民币3000元）外加停职的处分。

有趣的是，在2015年的6月，越南政府财政部曾致函各港口和机场的海关局，要求“对旅客携带越南产普通商品（零关税商品）出境，海关不得要求出境人员办理海关申报。对出境人员行李进行检查，必须在掌握行李中携带有法律规定禁止出口、暂停出口或限制出口商品信息时方可实施。并且严禁勒索旅客的行为，违者调换工作岗位并按规定处理。”

这项去年的规定至少可以说明：虽然在台面上不存在需要外国游客给予“小费”才能过关的“规矩”，但私下里，各海关存在工作人员索取小费的情况。

这和全叔个人的经验可互相印证：从陆路入境越南，甚至在南宁的时候你就会被告知“准备好十元买路钱，不然过关会被刁难”——事实也正是这样，友谊关的越南边检人员基本都会用口音怪异的中文顺溜地说出“十元！十元！”，如果拒绝配合，他们就会通过怠工的方式刁难，绝对不理会过关的队伍排了多长。

打开一些知名的旅游交流论坛，众多网友也普遍反映泰国、柬埔寨、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚、越南、老挝这些国家，都或多或少地存在过境“收小费”的问题。但“开始以为是因为这些国家法纪松弛，但当我看到周边的美国人、韩国人过关时都没有人交钱，也顺利地过关了。后来得知是只有中国人过关才会被索要，其他国家的人过关都不会交，顿时觉得心中一口恶气。”

现实中，东南亚国家的海关工作人员确实常向中国人索要小费和贿赂，较少向欧美国家游客开口。事实上，这些地方的海关工作人员并非绝对地只针对中国人，也有人找欧美人要小费，只是其对中国人的敲诈往往更甚于他国人。索贿时如果和中国游客发生冲突，影响到了后面的欧美游客，他们也会对中国游客“网开一面”。究其原因，主要有几种：英语不好、惰性、跟团多怕拖累等。

一方面，确实有部分中国人愿意通过贿赂才得到“方便”，想尽快息事宁人，而欧美人遇到这种事情，往往是当即质问、立即报警并维权到底，久而久之，这种差别也会给索要小费者留下印象。

另一方面，中国游客东南亚游跟团的非常多，在组团模式下，导游往往为了出行的效率，会提前给团员们交代送小费的事，甚至提醒团员，如果入境卡没问题还好说，一旦有点小问题，没交钱的容易被扣留，甚至故意延长时间，这样就会拖累整个团队的行程，无法在规定时间玩够项目。因此，在某些旅游模式下，交小费其实是更加省事省力的做法，人是趋利避害的动物。

英语不好也是一个原因，作为全球通用语言，关键时候英语能起到一定作用。老外遇到这种事，会马上用英语打电话投诉，并与索要小费者交涉，这时对方自知理亏，往往会停止勒索，而语言能力不足的游客就倒霉了。

另外，除了法纪松弛，穷，可能也是东南亚部分地区公务员频繁索要小费的原因之一。根据相关统计数据，越南劳动者的平均月工资为380万越南盾（约合181美元），在东南亚地区只高于老挝、柬埔寨和印尼。而越南公务员的最低月平均工资甚至仅为130万越盾（约合62.5美元）。此种情况下，为了维持生活，敲诈作为最大游客群体、给全球各国人民留下“有钱”印象的中国人，是再自然不过的事情。