从年初至今年五月初，全国重点电厂存煤呈现一路减少态势，从年初的7358万吨下降到5445万吨，下降了1913万吨。今年以来，受经济结构调整、能源结构改善等因素影响，我国煤炭需求不振、电厂负荷偏低，加之煤炭市场持续低迷、用户观望气氛浓厚。在电厂日耗偏低、工业用电不振的情况下，电厂减少了煤炭采购数量。尤其沿海电厂变合理库存为经济库存，控制场地堆存数量，减少派船数量；在用煤高峰或者春节刚过之际，适当补库，并增加的进口煤炭的采购，即补充了资源，也压制了国内煤价的上涨。全国重点电厂存煤大幅下降的原因有以下几点：

　　1、经济结构调整，煤炭需求不振。

　　今年一季度，国内生产总值同比增长6.7%；但是，国内实体经济发展仍然面临多重困难，一些领域风险不容忽视，传统工业品供大于求，产能过剩矛盾突出，经济下行压力较大。

　　我国产业结构调整加快，用电量增速大幅回落；而工业化程度较高的沿海地区用电增速也出现明显下降，对基础能源需求明显下降。此外，国家加大清洁能源开发力度；今年，新投产水电站继续发挥作用，在很大程度上挤压了火电需求，减少了耗煤量。特别是特高压输电线路快速建设，使得跨区域输电比例大幅提升，进一步压制东南沿海地区电煤消费数量。今年，预计沿海地区对煤炭的需求与去年基本持平或小幅减少。在电厂负荷下降、煤炭需求减少的情况下，下游用户对市场保持观望，不需要大规模采购和大量存煤。

　　2、拉运渠道增多，电厂不急于存煤。

　　北方港口运输能力增加，存煤能力提高。今年，环渤海港口将新增煤炭下水能力5000万吨，届时，环渤海五港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、黄骅港、天津港(8.790, -0.09, -1.01%)）合计煤炭发运能力达到8.25亿吨；而去年，环渤海港口煤炭下水总量只有5.69亿吨，环渤海地区港口通过能力出现严重过剩。除了黄骅港依靠准池线发挥作用，拉动港口吞吐量快速增加以外，其他港口，秦皇岛、国投京唐、国投曹妃甸港运量处于半负荷状态，港口能力富裕，运能远远超过下游需求。港口能力的富裕，促使电厂拉运通道增多，不再为采购不到煤炭而发愁。

　　下游用户拉煤渠道增多，采购煤炭迅速快捷，既有从北方港口调进，也有进口煤采购，更有直达运输和从储煤基地拉运。因此，在运输渠道增多、拉运方法多种多样的情况下，电厂用煤告急难以再现。尤其在春季用煤淡季之时，下游并不急于大量拉运煤炭。

　　3、电厂要算经济账，减少存煤量。

　　我国经济发展增速进一步放缓，GDP将维持在低位运行，呈现继续放缓趋势。国民经济增速继续由高速转向中高速，经济结构转型升级持续推进；高耗能、落后产能、过剩产能受到显著抑制，国内基础能源消耗增速放缓。

　　随着社会用电量增速持续下降和清洁能源替代效果不断增强，在电厂耗煤减少的情况下，火电厂审时度势，根据自身实际消耗情况制定采购计划，更科学的拉运煤炭；在需求减少的情况下，电厂压缩成本，将合理库存转变为经济库存，通过均衡的采购煤炭，减少大规模拉运，减少了电厂存煤数量。