桥山脚下，沮水河畔，物华天宝，人杰地灵，在这群山怀抱，土厚水丰，林木郁葱的桥山深处，有一条东起西延铁路黄陵车站，西至陕煤黄陵矿业公司二号煤矿处的双龙车站，长50.2公里的年运量超千万吨的煤炭专用线。勤劳朴实的黄陵矿业铁运人以敢为人先、争创一流的精神，以脚踏实地、认真严谨的干劲，克服一个又一个困难，历经24载“鏖战”，将一个建企初期年运量不足万吨的小企业建设成为煤炭运输连续7年超千万的“西部煤炭运输第一企业”。在这片勤劳奋进滋养劳模的“热土”中，铁运公司产生了7位劳动模范，时今又逢劳动者的节日，让我们重温劳模们“激情燃烧的岁月”，再次聚焦劳模成长背后的感人故事。

         “油包”段长----黄陵矿业公司2001年度劳动模范张福祥

 

   张福祥，男，1964年8月出生，陕西长安人，1993年到铁运公司工作，现任铁运公司机务段段长。

   

    张福祥在担任机务段段长期间，国铁机车以基本转型为内燃、电力机车，而铁运公司机务段仍然使用的是国铁淘汰的旧蒸汽机车。旧蒸汽机车的大、中修必须依靠国铁机务段或机车检修工厂，而此时国铁对蒸汽机车的检修正处于逐渐下马状态，对蒸汽机车的检修质量很难得到保证，加之蒸汽机车配件也很难保障，给机车的检修和运用带来了非常大的困难。张福祥同志一方面经常加强与国铁梅家坪机务段和其他兄弟单位联系和沟通，千方百计解决蒸汽机车配件，确保蒸汽机车大、中修质量。另一方面带领机务段全体职工加强机车运用和保养。认真钻研蒸汽机车检修业务，克服重重困难，加强机车临修保养工作，提高机车检修质量。由于机车技术力量相对薄弱，每遇机车检修的重大疑难问题，张福祥同志都亲临现场，为职工提供技术指导，甚至亲自操作。经常因为修车弄的自己浑身是油，但他并不感到辛苦，反而因为解决了技术难题而高兴。在他的带领下，机务段机车检修和运用逐渐成熟，为矿区运输生产提供了良好的机车，保证了铁路运输生产任务的完成。

 

         甘于奉献的“老黄牛”——黄陵矿业公司2003、2005年度劳动模范马战明

 

    马战明，男，汉族，1971年2月出生，河南商丘人，中共党员，1994年8月到铁路运输公司工作，现任工务段七里镇工区工长。

 

    马战明到工务段工作，一干就是22年。在这个岗位他始终扮演着以一个普通党员的身份，用他的实际行动实践入党时的诺言，在学习、工作和生活中，时时刻刻做职工群众的模范。他荣获矿业公司2003、2005年度劳动模范、陕煤化集团优秀共产党员，2003年被全国能源化学工会评为全国煤炭系统“十佳班组长”，2009年被评为矿区建设20周年“十大功臣”。

 

    1994年，马战明到工务段的时候，对铁路基本是一窍不通，但是生性倔强的他立志干中学、学中干，用最短的时间掌握技能。为了练就扎实的技能，上班时，认真看师傅、看同志们的动作，牢记操作要领；下班时，他就在职工培训基地反复练习，不断“取真经”。一年下来他成为了业务骨干。95年他在韩城参加西安铁路分局工务职工培训竞赛中，他脱颖而出，在全省132名工务精英中取得了第二名的好成绩，97年他顺利成为铁运公司工务段最年轻的工长。2013年他参加郑煤集团举办的全国煤炭专用线第二届工务段线路工技术比武竞赛中，取得了三等奖的好成绩。

 

    2013年7月20日,延安市遭遇了百年一遇连续强降雨，煤炭专用线被洪水肆虐冲击得满目疮痍，线路20多处路基塌方。马战明这位年纪已过四旬并患有严重腰间盘突出和内风湿的老党员冒着瓢泼大雨以身作则，不怕险、重、苦、累，冲锋在抢险第一现场。冒着路基滑坡的危险，手持大锤打防滑桩，在K43+200米处抢险中，他挑灯夜战身绑安全带冒着被湍流的洪水冲走的危险将边坡上石块一个个用撬杠撬到指定位置，他脚踩稀泥艰难的将边坡石块一个个清理，瞬间那稀泥沾满了他全身，石块刚清理完，他又一面指挥抢险，一面和职工一起扛石头、抬石碴，共同奋战在泥水之中。在他的带动下，职工们干劲十足，职工们用最原始的方式肩扛、手提将一个个装满石碴的编织袋、石块运到指定位置，以最快的时间恢复线路正常运行。

 

    22年来，马战明累计维护线路592公里，处理病害6万余处。他用22年的时间干了25年的活，他带领出30多名优秀工班长，他负责的线路没有发生过任何影响行车事故，他组织承担七里镇、黄陵、李章河以及机务段等四个站场的线路改造，为公司节约了近百万元的外委费用。

 

          车辆“土专家”----黄陵矿业公司2007年度劳动模范贺栓栓

 

    贺栓栓，男，汉族，1972年3月出生，1992年加入中国共党。1993年 6月在铁路运输公司车辆段工作，现任铁路运输公司车务段双龙车站站长。

 

    贺栓栓在工作中，始终坚持“安全第一，生产第二”的原则，兢兢业业，勤勤恳恳，在普通岗位上做出不平凡的成绩。先后荣获2003年、2004年、2005年度先进工作者，抢险救灾“积极分子”，黄陵矿业公司检车员技术比武第一名，矿区“安全之星”矿区安全十佳班组长，2007年被黄陵矿业公司评为劳动模范。

 

    贺栓栓，干一行、爱一行，钻一行。自1992年参加工作以来，他就把自己的命运同黄陵矿业公司的发展融入到了一起。十几年来，他舍小家，顾大家，把全部的经历都用了工作上。在工作中吃苦耐劳，敢打敢拼，业务能力强，新的专业技术他总是第一毫无怨言，从不计较个人得失，每次都是保质保量的完成任务。

 

    这几年，随着公司铁路运量的增加，车辆段职工的劳动越来越大，为了减轻检车员的作业压力，他不断的研究车辆检修规律，把检车员原来的骑轨检车作业法，改进为现在的“三七——二七” 精优作业检车法，骑轨检车作业一辆货车要钻四次台车，而现在的三七——二七精优作业检车法，一辆货车要钻两次台车，每辆车少钻两次台车，大大减少了检车员的劳动强度，得到了大家的肯定。

 

         年节耗超百万的“带头人”——黄陵矿业公司2016年度劳动模范模李保利

 

    李保利，男，1969年8月出生，汉族，中共党员，大学文化，1993年到铁运公司工作，现任铁路运输公司工务段段长。

 

    2013年8月任段长以来，他大力提倡民主集中制的工作作风，根据职工各自在特长上的优势合理分工，他对全体干部职工的作风进行全面的整顿，使全段形成同心同德、同舟共济地良好局面。他身先士卒在一线，在2013年全线进行清筛和P50型钢轨更换大型施工中，他夜以继日的坚持在现场，带病工作，一年半的施工中没有休息过一个星期天，确保了公司顺利完成了全线破底清筛，19.236Km的钢轨顺利更换，大型施工中未发生一起事故。他善管会管、以情暖人、以理服人、以技带人、创管理、善沟通，他用两年多的时间，把近百人只有初中文化的劳务工和协议工的从铁路行业的“门外汉”带领成技能人才的团队。他探索养护新模式，他实施“养修分离”科学养护模式，使作业效率大幅度提高，线路设备质量显著提升，实现了“增量不增人”、机械化减人提效管理目标。他严抓细管，在打造五精示范现场（岗）中，他严格落实质量回检制度，严格考核办法，创建区段的线路达到道床各项几何尺寸高于国铁规范的要求，打造出精品线路。他高度重视修旧利废管理工作，他向公司提出钢轨焊补的建议，积极引进国铁成熟的钢轨焊补经验，成立钢轨焊补组，积极对更换下来的旧钢轨、道岔、尖轨进行进行焊补打磨，2015年共焊补钢轨267根，为公司节约生产成本超百万元。

 

    “忆往昔峥嵘岁月稠”。在激情燃烧的岁月中，2002、2008年矿业公司劳动模范种建涛，在他的带领下，铁运公司用两年多的时间，将铁路线路运能由原设计的600万吨，增加到现在的2000万吨，铁路等级由原来的工业1级，达到了目前的国铁11级标准，为打造成了西部地区运行速度最快、运输能力最大、自动化程度最高的企业专用铁路奠定了坚实的基础。2003年矿业公司劳动模范王景山，他亲自执笔编写了《铁路运输公司行车组织办法》、《铁路运输公司行车组织细则》和《铁路运输公司行调度管理制度》等铁运公司基础性管理制度，将一个基础差，底子薄，职工文化程度又低的铁路运输公司逐步走上了正轨。2014年矿业公司劳动模范王玉平，在他的带领下，2013年铁运公司创下单日5.9万吨、单月139万吨、半年720万吨及全年四项运输记录，全年完成1426万吨运量，运量创历史新高。这些劳模们身上涌动着创造、创新、创业的激情，在劳动中成就了自己的价值，更托举起铁运人共同的梦想。他们是普通劳动者中的精英和楷模，他们和广大职工一起团结奋进，让铁运公司一路走来，充满活力，蒸蒸日上。他们为我们今后的工作树立了一个‘方向标’，我们要向劳模学习，学习他们立足岗位、爱岗敬业、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的劳模精神，我们要以他们为榜样，学习新知识，掌握新技能，不断增强自身的工作能力使自己始终站在时代的潮头，在平凡的岗位上创造不平凡的业绩，展现自身风采。

本网通讯员：倪小红

编 辑：肖平