今年年初以来，以下几方面遏制了煤价下滑的局面：

      首先，中国煤炭工业协会和四大煤企联合稳价。其次，今年三月份，山西省突发煤矿生产事故之后，严令关停整顿非法矿井和五大集团所属资源整合矿井，对山西省煤炭产量带来一定影响。此外，煤企按全年作业时间不超过276个工作日重新确定煤矿产能，减少了煤炭资源的供给数量。进入五月份，山西省进一步开展煤矿安全大检查，将安全生产大检查延长到9月底结束。煤炭产量和铁路运量均出现下滑，以上对遏制煤炭企业超产、拉动煤市实现供求平衡带来推动作用。

      以上等多方面因素促使今年煤企发运数量大幅减少，呈现出与往年不同的局面。（注：往年春节过后的四、五月份是用煤淡季，民用电减弱，火电负荷下降，耗煤量降低，但进港煤炭数量不减，煤价会大幅下跌。）

      今年五月份，沿海煤炭市场呈供需双弱走势，环渤海动力煤交易价格保持不变。五月底，秦皇岛动力煤交易价格已经连续12周保持稳定。随着四大煤企联合提价，前期煤价稳定的局面被打破，环渤海动力煤交易价格有所上涨，发热量5000和5500大卡动力煤均上涨了10元/吨，其中发热量5500大卡低硫优质煤报价达到400元/吨。

      六月份已经到来，受南方火电机组检修及水电发力增大等因素制约，火电下降，水电出力增加，预计沿海六大电厂日耗煤数量仍会保持在55万吨左右水平，下游需求难有改观。在煤价持续低位徘徊、煤企限产的情况下，煤价出现理性回归，也符合市场规律。

      但是，进口煤性价比仍占优势，部分用户会增加进口煤的采购数量，来遏制国内煤价的上涨，预计近几个月，进口煤数量会出现小幅增加。受需求低迷、进口煤冲击等因素影响，北方港口存煤量会出现一定幅度增加，市场供大于求压力加大。但市场也存在反转的可能，到了临近夏季耗煤高峰之际，电厂也需要提前储备煤炭，增加拉运数量。预计到了六月下旬，沿海煤炭市场会趋向好转，用户拉煤积极性会有所恢复，派船量会有所增加，北方港口煤炭运输会更加繁忙，煤炭交易有所活跃。