他，扎根煤海四十载，无怨无悔。他，运输线上摸爬滚打三十五年，毫无怨言。对工作敢说敢干，从不推诿、不讲价。对职工亲如兄弟，平易近人，乐于助人。他创造了一个又一个的奇迹，成为运输战线的传奇人物。他就是被四川省企业家协会评为企业优秀基层管理者，宜宾市交通运输系统评为先进工作者，多次被芙蓉公司、宜宾市国资委等组织评为优秀管理干部、优秀共产党员的川煤芙蓉物流分公司经理张小武。

      磨砺自己 一步一个脚印

      18岁那年，张小武在重庆北碚区代家沟公社当知青。一年后，他和所有充满梦想的年轻人一样，扎根矿山，与为煤伍。1976年11月，他迈进了芙蓉矿务局巡场煤矿掘进五队，成为了一名真正的煤炭工人。一次偶然的机遇，芙蓉矿务局急需驾驶员，这让当知青时就会驾驶的他成为了矿务局小车班的一名司机。从此，他和运输事业结下了不解之缘，一路从普通的驾驶员成长为芙蓉运输企业的“领军人物”。

      80年代初期的芙蓉矿务局汽车运输公司是集煤炭运输，客运班线，汽车修理，配件、成品油销售，驾校等为一体的技术含量较高的运输企业。

      对于管理者而言，没有过硬的专业知识和经验能搞好企业吗？答案是：不能。

       1979年3月，他进入了芙蓉矿务局汽车运输公司，从汽车队队长、客车站站长、驾校校长、大修厂厂长，一步一个脚印，每担任一个板块的负责人，他都在挑战中磨砺自己。在汽车运输公司的14个年头里，他始终服从领导、听从指挥，刻苦钻研每一门技术，干一行、爱一行，干一行、钻一行，成为了运输公司的顶梁柱，1991年4月，他光荣地加入了中国共产党。14年来，他用共产党员的标准严格要求自己，带领着团队克服了一个又一个的困难，培养出一批能干事，干实事的干部职工队伍，为运输公司的发展做出了积极的贡献。

       勇挑重担 困难面前迎难而上

       1994年6月，芙蓉矿务局多种经营公司出租分公司与运输公司客车站合并，组建成为芙蓉矿务局客运公司。经芙蓉矿务局认真研究，任命张小武为客运公司经理。此时，在运输行业管理上累积丰富经验、技术过硬的张小武，等待着他的是更大的挑战……

       做为客运行业，这就意味着要与芙蓉矿务局之外的市场接轨，这项艰巨的任务落在了张小武头上。

       为建立起巡场与周边各地的客运班线，他带领一班人不辞辛劳，驱车数万里，没办成事绝不罢休的敬业精神，从珙县周边的区县到宜宾市、泸州市等地的政府及运输管理相关部门找门路，想办法。经过努力，公司在经营巡场至巡场煤矿、杉木树煤矿、白皎煤矿及芙蓉煤矿客运班线的基础上，成功地开设了巡场至长宁县、高县、筠连县、江安县、宜宾市、泸州市等地的客运班线，为芙蓉矿务局运输历史翻开了崭新的一页。

       临危不乱 盘活经营促稳定

        1996年8月，芙蓉矿务局将客运公司和运输公司合并，组建成为汽车运输公司，任命张小武为汽车运输公司经理。 90年代初期，中国的经济形势被一团乌云笼罩，公司300余名职工、90余辆客货车空置近一半，没有货源、没有收入，职工要如何生存？公司要如何发展？一连串的问题摆在他面前。

      “盘活资产、开拓市场、减人提效”张小武思考着在此方面大做文章。敢说敢干是他的性格，三个月内，职工从300余人减到近200人。因公司职工均是技术工种，他们有的很快就找到了新的岗位，有的索性开起修理厂，精减人员期间未出现一起上访事件，确保了职工队伍的稳定。

        此时的汽车运输公司主要业务有客运、货运、汽车修理、加油站。天上不会掉下馅饼，客货源不会自己上门。说干就干是张小武的脾气，他带领一班人跑云南、闯贵州，在云、贵、川地区留下了他们辛勤奔波的足迹。

       2007年的腊月，阴雨连绵、寒风刺骨，为能争取到修建昆明至攀枝花高速公路的工程运输业务，张小武带着相关人员反复跑了几趟昆明联系业务，了解情况。一天中午，车子刚跑到昆明至雷波县的半途中突然罢工。这里前不着村，后不着店的荒无人烟，怎么办？怎么办？

       身为汽车修理出身的他，领着兄弟们在刺骨的寒风中动手修起车子来，他们把车维修好后才又继续赶路。由于赶路时间紧，还没顾得上吃午饭的他们一直饿到晚上12点才到达雷波县，一车人真正体会到了什么叫“饥寒交迫”。

       张小武用他迎难而上、吃苦耐劳的精神，感染着每一名职工。在他的带领下，面对全局经济低迷，职工收入普遍偏低的形势，汽车运输公司的职工却成为全局职工羡慕的对象，公司老员工吴光俊在去年退休时感慨地说了一句：“能在运输公司工作十多年，我觉得值了”。

      顾全大局 集体利益高于一切

       2001年，汽车运输公司根据国家政策破产重组，由芙蓉公司控股，职工入股，成立了四川芙蓉集团宜宾新源汽车运输有限公司，张小武任公司董事长兼总经理。

       2010年，国内油料市场闹油荒，公司加油站随时面临“断奶缺粮”的危机。这时，芙蓉公司下达了一个艰巨的任务：“新建的筠连水泥厂开工点火需150余吨的柴油”。150余吨，在那个油荒时期不是个小数目，他凭着在运输行业的人脉和信誉，为芙蓉公司解决了这一大难题。有职工说，如按市场价将这150余吨柴油对外销售，我们可轻而易举地获得50余万元的净利润，这样低价卖给水泥厂，我们可亏大了。“我是共产党员，大局的利益高于一切，我应该服从组织的安排”他说。有了充足的油料保障，筠连水泥厂在2010年10月成功点火。

      再受重托 为企业改革脱困再立新功

      2012年-2014年，受组织安排，张小武在宜宾芙蓉电力公司担任了两年的党委书记。面对煤炭市场的再度低迷，运输企业举步为艰，经芙蓉公司全盘考虑，2015年1月，张小武再受重托，担任由新源汽车运输公司改制后的芙蓉物流分公司党支部书记。

       2015年，张小武年满58周岁，按川煤现行干部政策，他可享受离岗待退的相关政策及待遇，理应轻松休息，等待退休，安度晚年。但此时的芙蓉公司处在历史的最艰难时刻，不走改革之路难以生存。芙蓉公司党政研究，将芙蓉物流分公司进行经营机制的改革，在全公司处级干部中公开寻求经营承包团队。有着三十多年运输企业管理经验的张小武，无疑成为职工们盼望着能带领他们走出困境的拥护者，经过深思熟虑，他毅然与另四位承包人一道接下了这一重担。

       他常说“一个企业的发展要靠班子的合力，要靠职工的合力”。承包团队成立后，五名班子成员一致决定：公司“围绕一个主线、确保两个实现、完成三大目标，拓展四方面业务、做实五项工作”的总体目标来开展工作。
改革的步伐紧密锣鼓地展开着：两个月的时间，分批次地对干部职工开展形势任务教育和素质提升培训，强扭了干部职工的思想观念；三个月的时间，人员精减、机构调整，不仅保证了生产经营的正常进行、保证了职工队伍的稳定，而且汽车修理等各种业务大幅上升。在全局职工收入普遍下降的情况下，不仅保证了职工工资的按时发放，而且让职工收入有所提升，职工工作积极性高涨；半年的时间，将吊装业务延伸到川南地区的各个区县及云南等地；七个月时间，着手摩托车、汽车检测线的投建和运营。着手局内煤炭运输业务和新增公交车车辆，在除去上缴的管理费用外，实现利润比承包前增长16%。

      德才兼备 职工心中的主心骨

      他常说：“要有健康的身体，才有资本好好的工作”。个子不高的他，给人的第一印象除了智慧，就是精气神十足。也许你不会把他和“篮球一级裁判”联系起来，运动场上的他就像干工作时一样浑身散发着无穷的力量。
工作之余，他总爱和职工们谈谈心，摆摆龙门阵，谁家有大盘小事，再忙他也会亲自上门看望，他用自己的言行感动着每名职工。职工们常说：有小武哥在，我们的心里就有了底。

       时光荏苒，岁月如梭，如今的张小武已深得芙蓉公司及宜宾地区运输管理行业的一致认可。有人说：你都快60岁的人了，还这么拼命干什么？他笑了笑，说：“共产党培育了我这么多年，既然职工们信任我，我还是应该为企业做点事，让职工跟着我能过上幸福的生活”。

本网通讯员：徐晓燕

编 辑：远帆