6月1日起，快递实名作为国家行业标准正式开始施行。根据国家邮政局发布的《快递安全生产操作规范》规定，寄包裹除必须出示本人身份证等有效证件外，快递单也须实名，且需先通过快递员检查验视。昨日，记者探访9处快递点，只有2处快递点的快递员明确要求记者出示有效证件；多位快递员表示，普通物品寄送无需出示身份证件。（据6月3日《新京报》）

　　去年11月1日，快递实名制已正式实行，今年2月被列为国家标准，6月1日则为操作规范正式实施日。可见，快递实名制已推行7个月，但效果跟之前差不多，仍然只有少数快递公司遵守操作规范，大部分快递公司都没有严格执行实名制，导致快递实名制沦为纸上谈兵，并未真正落实下去。

　　这个结果其实并不令人意外，反而是预料之内。毕竟按照快递实名制的操作规范，快递员需要检验包裹、查验证件、实名填写快递单，相比之前的做法，等于多了三道手续，那么每个包裹就要花费更多时间。如此一来，在同样的时间内，可处理的快递包裹量就要同比减少，而工作效率降低，则直接影响到员工收入和企业效益，显然快递公司并没有动力去主动实施实名制。

　　现在很多快递网点属于加盟性质，仅有少部分属于快递公司自营网点。从管理方面来讲，快递公司对自营点的约束性和自控能力强，但对加盟点则缺乏有效的管控，经济处罚难度大，也无法做到实时监控，往往只能依靠加盟者的自觉意识。而且，对于上门寄送业务，快递公司还能做到逐一检验，但对于上门收取业务，则处于监管黑洞，完全靠快递员的自觉性，在业务繁忙的时候，就很难确保快递员会严格执行了。

　　更何况，客户出于对个人信息资料的顾虑，以及实名制增加业务办理手续，也有下意识的抵触心理，很多人并不愿意主动配合，快递公司为了维持业务关系，往往不愿意强制客户出示证件，亦导致快递实名制难以落实。

　　可见，快递实名制对快递公司和客户来讲，都是增加成本、手续麻烦，却没有直接利益，受到冷遇也就在所难免。再加上行业监管乏力，没有强有力的约束和处罚机制，只能依靠媒体暗访、揭露，无法做到有效管控。

　　因此，要想真正落实快递实名制，就要从完善监管入手，加强宣传推广，让各方都能看到实名制带来的益处。一方面提高快递公司的违规成本，进行不定期临时抽检，执行不力者予以严惩。另一方面鼓励快递公司引进智能识别系统，重新改造流程，提高工作效率，以对冲实名制成本压力。