“呜...。”随着火车的鸣笛，一列拉有105个车皮的末煤车迎着干热的夏风，缓缓地驶进了同煤集团云冈矿运销站装车塔下。
     所有跟装车相关的岗位人员都到达了工作岗位，“报告集控室！472#皮带正常、473#皮带正常、701#皮带正常……，可以正常启车了。”当班的装车跟班队长王秀通过对话机说道。
集控操作员应声回复道：“好的。”
      随着一阵急促刺耳的皮带电机带动着黑色的皮带与滚子摩擦的声音，从702#皮带到701#皮带，紧接着472#、473#皮带陆陆续续地运转了起来，黑色的乌金从给煤机处掉落到了正以每秒四米飞速运转的皮带上。
      “咦？”正在检查472#皮带的组长甄军忽然间发现，这部皮带的除铁器有些不“机灵”了，千钧一发之际，他立刻关掉了472#皮带的所有给料开关 ，并通过对话机向集控及跟班队长进行了汇报，接到通知后，机电队队长王晓胜带领检修工人们迅速地来到了事故现场，三下五除二就探出了设备问题，几分钟就解决了这个小问题。
     经过了两个小时十五分钟后，火车终于全部装完了，所有的设备骤然间停止了运转，装车工人们的脸上露出了甜美的笑容。
     班后，装车队队长赤丁川在交班会上表扬了甄军，并对前来换班的装车工人说道：“甄军做的很对，幸好他及时发现，并进行了汇报，要不然一些尖锐的部件会划伤皮带，造成大的事故隐患后果。今后，其他人也要向甄军学习，牢记安全责任重于泰山，决不能放过一丝安全隐患。”甄军微微一笑，不好意思地拿手挠了挠自己的头。

 

 

本网特约记者：崔治宇

编 辑：徐悉