发热量5500大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在秦皇岛港和京唐港的主流成交价格区间报收于415-425元/吨，在其它四个价格采集港口的主流成交价格区间报收于410-420元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了10元/吨，在秦皇岛港和黄骅港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了5元/吨，在其它三个价格采集港口的主流成交价格区间与前一报告期持平。

 

　　发热量5000大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在天津港和黄骅港的主流成交价格区间报收于370-380元/吨；在其它四个价格采集港口的主流成交价格区间报收于375-385元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了5元/吨，在其它三个价格采集港口的主流成交价格区间与前一报告期持平。

 

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品增加到了15个；价格上涨的港口规格品由前一期的24个减少到了9个；没有价格下降的港口规格品。

 

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本报告期，24个港口规格品的价格15个持平、9个上涨，与前一报告期相比，该地区动力煤交易价格上涨的动能有所减弱，但是继续保持上涨态势；（2）在前一报告期大幅上涨13元/吨之后，本报告期价格指数的涨幅明显缩小；（3）本报告期417元/吨的价格指数水平，较年初371元/吨上涨了46元/吨、涨幅达到了12.4%。

 

　　分析认为，近两三个月来动力煤市场供给侧的有效收缩和消费侧的切实增加，继续推动本报告期环渤海地区动力煤价格和价格指数上涨。

 

　　一方面，供给侧收缩局面仍在延续。4月份以来全国原煤产量呈现持续、加速下降局面，产地煤炭资源偏紧、价格“领涨”下游市场的现象得以延续，制约国内动力煤有效供给的根本问题尚未得到缓和，煤炭生产和销售企业“惜售”或高于大型煤炭企业挂牌价格进行销售的现象，刺激煤价进一步上行。

 

　　另一方面，消费侧出现实质性增加。6月份以来，随着高温天气在全国范围内的增多和蔓延，降温用电负荷不断攀升，社会用电需求对火电出力的依赖程度增加，也带动了电煤消费的增长（据统计，6月份全国重点发电企业的电煤平均日耗达到300.7万吨，比5月份日均增加了29.1万吨、提高了10.7%；日均比去年同期增加了12.0万吨、提高了4.2%，也是2015年2月份以来该指标同比首次出现正增长），在未来一段时期高温预期依然强烈的背景下，调动了电力企业对动力煤的采购热情，给国内动力煤价格回升创造了条件。

 

　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年7月6日至7月12日）国内海上煤炭运价出现近几年罕见的迅速上扬局面，7月12日的运价指数报收于815.77点，创下年内新高，比7月5日上涨了147.51点，涨幅达到了22.07%。

 

　　具体到部分主要船型和航线，7月12日与7月5日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨10.5元/吨至40.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨7.0元/吨至31.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨5.8元/吨至33.8元/吨。