随着近期煤炭主产地和环渤海港口气象条件略有好转，前期积压的车流和船舶迅速得到释放，带动多数调进量及装船量反弹走高、库存下探。

7月20日以来，我国中东部地区出现了大范围的高温天气。中央气象台7月28日18时继续发布高温橙色预警。山东、江苏、浙江、安徽、湖北、湖南、江西、重庆八个省的用电负荷均创历史新高，带动沿海电厂耗煤量急速飙升。监测数据显示，沿海六大电厂日均耗煤量76.3吨，较前一周上涨9.5万吨，而日均库存1123万吨，较前一周下跌77万吨。其中，浙能电厂日耗达到15.4-15.9万吨，上电电厂日耗达到3.3万吨。

在主要产煤省区，煤炭供应量偏紧，各大煤矿的煤炭生产量严重短缺。在山西大同、朔州、鄂尔多斯等地，每天从煤矿拉煤的客户都在抢煤。6月末，煤炭企业存煤1.2亿吨，同比下降8.6%，全国重点电厂存煤5458万吨，可用18天。其中，山东省煤炭生产企业库存231万吨，同比下降25.5%。

港口存煤方面，一直处于紧张状态。截至8月2日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港的库存总量为1126.8万吨，环比上月减少138万吨，同比则减少913.3万吨。而秦皇岛港库存仅265万吨，再创近10多年新低;黄骅港存煤129.9万吨，曹妃甸港存煤173万吨，8月2日，黄骅港锚地船舶数量为113艘，船等货时间仍在一周以上。各大主力港口存煤均处于低位;各大港口存煤均处于低位，且港口场地存煤中有将近40%是电厂设在港口的专用场地煤炭，这部分煤炭已经由电厂从通过车板交货的方式买到手，是由电厂自己控制的煤炭，不能作为市场交易的，普通贸易商是无法采购到的。

在低库存的带动下，煤炭价格上涨。8月1日傍晚，神华集团出台了8月价格方案。 8月价格分为长协价格和现货价格，其中，长协5500大卡平仓价为435元/吨，较7月涨18元/吨，其他煤种长协价格按单卡一致原则确定，现货价格则为分为月上旬、中旬，下旬平均价，旬度价根据CCI指数每一旬度的加权平均价而定;另外，由于货源依然紧张，8月各下游计划量按照1至7月实际月均兑现量(扣除分销及中转基地)安排，其中，70%执行长协价格，30%执行现货价;8月集团原则上要求全部煤种到终端。