| 煤炭治超限之尴尬现状：你有货他有钱就是没有驾驶员 | |||
| 煤炭资讯网 | 2016/9/24 19:56:45 焦点话题 | ||
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钢铁王国mp 09-24 16:00 170 大 21日起，国内开始实施超载超限政策，由于运费没有得到及时调整，导致运煤货车大面积停运。 一方面是电厂、钢厂对煤炭望眼欲穿，一方面是煤矿的库存堆积如山，既然供需双方都有意愿，为啥陕北等地的煤炭运不出去呢？ 当地人调侃：你有货他有钱，就是没有驾驶员！超载违法的处罚太高，导致货车司机不愿意拉货。 同一辆车罚款将增3倍多 9月21日，新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始实施，这个被称为“史上最严超限规定”比以往相比有了更严格的认定。在运输车辆超限超载认定上，按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》确定的最大质量限值作为认定标准，不同车型标准不同。 记者了解到，不同车轴数的运输车辆被分为中置轴挂车列车、铰接列车、全挂汽车列车、载货汽车等类型，其中6轴车的最大总质量限值为49吨，5轴车最大为43吨，4轴车为36吨，3轴车为27吨，2轴车为18吨。 以一辆3轴半挂车，车货总质量41吨车为例，按照原标准，运输车辆每轴平均轴载不超过10吨，这辆车超限为11吨。根据行政处罚裁量基准，车主将面临罚款1000元至2000元；而根据新标准，3轴半挂车超过27吨即为超限，车货总质量达41吨，即超限14吨。按每超1吨罚款500元的标准，罚款可达7000元。也就是说，同样一辆车，装同样的货物，按照新规，罚款将是原来的3倍多。 另外，西安公路管理局的工作人员称，对超限超载车辆的驾驶员而言，新规最大的处罚力度并不是罚款，而是对驾驶员会进行扣分处罚，其中，驾驶货车载物超过核定载重量30%以上的一次记6分，未达到30%的一次记3分，载货长度、宽度、高度超过规定的一次记1分。 “最严超限规定”的实施，带来了立竿见影的效果。自9月21日起，煤炭主产区陕北地区的大部分煤矿开始陷如销售僵局，很多煤矿甚至连续两天没有进一辆货车。 根据榆林煤炭交易中心的数据，目前榆林地区各煤矿都有不少库存，虽然煤价与往年相比得到了回调，但运不出去又称了大难题。与之形成鲜明对比的是，钢铁和电力企业对煤炭的需求在持续增加。他们纷纷要求煤矿增加产量、兑现此前的供销合同。 9月中旬，中国钢铁工业协会向国家发改委反映情况称，近两个月内，国内炼焦煤价格上涨100-150元/吨，涨幅超过20%，而进口的澳大利亚炼焦煤涨幅超过60%。据一些钢铁企业反映，美国等国家的一些煤矿企业已经注意到中国煤炭供应形势的变化，正准备重新启动一些已经关闭的矿井，以满足中国市场的需要。 根据最近的50家钢铁企业焦煤库存量来看，平均焦煤库存量14.25万吨，平均可用天数仅为12.73天。因此，钢铁企业要求煤矿增加供应量、兑现合同，以保证正常生产。 煤矿、货主、货车司机的三方博弈
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