9月23日上午9点，国家发改委组织多省经济运行管理部门，山西、内蒙古、陕西省煤炭管理管理部门以及重点煤炭企业等部门召开座谈会。研究分析当前煤炭生产、运输、需求、价格形势及存在的问题，研判今年后几个月煤炭供应。

根据会后获得的消息，针对当前动力煤和焦煤焦炭价格过快上涨的情况，国家发改委将采取不同的方式应对:

在焦煤焦炭方面，并非单纯通过增加供应量来平抑煤价，而是一手压钢铁产能，一手保证平稳供应。据国家统计局数据，1-8月份我国粗钢、生铁和钢材累计产量分别为53632万吨、46916万吨和75511万吨，同比分别下降0.1%、下降0.8%和增长2.2%。8月份我国粗钢、生铁和钢材产量分别6857万吨、6019万吨和9791万吨，同比分别增长3%、3.6%和4%。钢铁去产能陷入了“越去越多”的怪圈，需要进一步加快去产能速度。

在动力煤方面，将继续通过增加供应量的方式来平抑煤价，并立即启动一级响应，在煤价未降到490元/吨之前每日增加50万吨的供应量，部分露天矿恢复330个工作日生产，神华和中煤等企业的先进产能矿井国庆期间保持正常生产。

释放产能+超载超限整治 坑口煤价下跌已成定局

榆林作为优质动力煤主产区，此次产能释放，无疑会给榆林的坑口煤价带来冲击，再加上近期的超载超限整治，公路运输成本大幅增加引发的运价大面积上调都将促使坑口煤价下调。然而，坑口的价格下调并不会牵连至下游。由于此次公路运输成本上升幅度巨大，这些成本需由矿方与下游共同承担，只是矿方承担的比例会相对大一些。而且随着冬储季的到来，块煤需求量加大，然而今年的坑口煤价无法像往年一样在冬储之季迎来上涨，反之，会因为公路运输成本上升的缘故呈下浮之势。因此，受释放产能和超载超限整治的双重影响，动力煤价将会整体回落，榆林煤价下跌几乎已成定局，且下跌幅度可能