今年，产地煤矿去产能效果明显，尤其严格执行276个工作日，促使整体动力煤供应持续紧缺，坑口价快速上涨，港口煤价快速回升。
 
    今年夏季，沿海煤炭市场红红火火，电厂日耗大幅提高，市场供不应求，北方港口船等货现象严重，促使煤炭价格快速飙升。目前，已经进入秋季，随着天气转凉，下游电厂耗煤量将出现明显回落，沿海六大电厂日耗合计下降到55万吨左右；但由于夏季煤炭消耗较大，很多电厂库存仍处于低位，需要进行补充，部分电厂仍在积极派船拉煤。北方港口下锚船数量减少，但煤炭装卸现场依然繁忙有序，各港口煤炭吞吐量不减。
 
    九月份，尽管国家出台政策限制煤价过快上涨，但煤炭主产区视乎并未影响不大，上游坑口价格仍然在上涨，涨幅收窄。随着限产减产政策的逐步推进，煤炭市场供应量持续紧张，预计“三西”地区的价格上涨依然会持续一段时间；港口煤价方面，进入九月份，上涨势头依然强劲，截止目前，据贸易商介绍，发热量5500大卡报价已经达到580元/吨，较月初增加了60元/吨。
 
    数据显示，今年前8个月，煤炭去产能任务仅完成60%；为完成去产能任务，预计今年10-12月份，政府不会放开煤矿生产，供给端还将继续缩紧，主要产煤省区外运量不会大幅提高。加之铁路大秦线将展开秋季集中修，十月份的铁路调进还将受到影响。需求方面，随着天气降温后，失去了民用电的支撑，沿海六大电厂耗煤量出现明显回落；但由于煤炭调进保持低位，北方港口存煤数量增加有限，煤炭市场压力不大，预计煤价不会下跌。
 
    根据近期煤价上涨过快，发改委召开由重点煤企参加的回忆，出台一些相应的政策措施，包括：适当放开一些国有优质煤矿的产量，以促进煤炭平稳供应，确保煤炭价格保持在合理水平，不至于出现煤价暴涨的现象。此次实施增产，主要是为了稳定市场行情而采取的阶段性措施，煤炭年产量并不会因此大幅增加，不影响原先按照276个工作日核定的全年总产量。后续市场，预计在国家去产能的大方向下，煤炭资源依然紧张，北方港口依然保持低库存。今年秋季九、十月份，受用煤淡季来临以及国家抑制煤价过快上涨等双重因素影响，环渤海煤价涨势趋稳，涨幅收窄。但是，一旦进入冬季用煤旺季，在民用电负荷提高，耗煤量增加的情况下，“三西”主要发煤企业的煤炭发运量和销售量有限，铁路调进难有增量，煤炭资源紧张仍为主线，预计今冬，沿海煤炭市场供不应求还会出现，煤价还会继续上涨。