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| 捆绑车辆有妙招 | |||
| 煤炭资讯网 | 2016/9/7 12:51:00 通讯特写 | ||
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“这种专用工具抗拉强度大，可以经得起数吨的拉力。还可以重复使用，所以矿领导要求制作数百根。”9月3日，河南能源义煤公司常村煤矿机修车间副主任马军锋和职工一起使用专用捆车工具捆绑材料车，他一边紧固螺丝一边介绍。 “取两段直径为25毫米、长为300毫米的圆钢，圆钢一端车外丝三分之二，另一端钻直径为18毫米的内孔深约三分之一；然后截一段一米多长的废旧钢丝，将钢丝绳的两头分别插入加工好的圆钢内孔，再在缩管机上进行压缩，使圆钢与钢丝绳紧密结合。这便制作成了一根捆绑材料车辆的专用工具。”马军锋说，“使用专用绳时，需要事先在车辆两侧各焊接两个带有螺丝孔的铁板，捆绑时，专用绳两端的圆钢丝扣穿过铁板，拧紧螺帽就好了。” 过去材料车入井，捆绑车辆都是使用八号铁丝，八号铁丝的抗拉强度小，使用时需要多股，而且只能使用一次就报废了。日子久了，积少成多，就造成了很大的浪费。面对严峻的煤炭市场形势，常村煤矿罗永福创新工作室的同志们在节支降成本上寻求新突破，在创新上下功夫，从点滴上增效益。发明的捆绑车辆的专用绳索，主要是依靠缩管机的压力将钢管与钢丝绳压在一起，缩管机的压力从几顿到几十吨，是可调的，不用担心绳与钢管脱节 。 点评：创新不在点子小，小小创新发挥大作用。常村煤矿罗永福创新工作室不断为企业降本增效出实招，为全矿基层职工树立了榜样。
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