2017年元旦过后，南方电厂库存量呈现加速下滑趋势，1月5日，南方六大电厂库存量跌破1100万吨，截至1月11日，库存量仅为996.2万吨，较2016年同期减少150万吨左右，可用天数不足15天，已跌破安全警戒线。

持续的低位库存并未刺激电厂增加采购量，多数电厂仍以消耗自身库存为主，仅保持刚性采购。电厂有恃无恐与目前疲弱的动力煤市场密切相关。

动力煤价格弱势下行

自2016年11月份开始，随着政府各项稳煤价政策的不断升级，动力煤价格开始步入下行通道。环渤海动力煤价格指数也由涨转跌，2016年11月8日环渤海动力煤价格指数报收于606元/吨，结束了此前连续18期上涨的局面，此后，环指一直呈现缓慢下行趋势。

目前京唐港动力煤（Q5500S.6）平仓价格615元/吨左右，吨煤价格较11月初的至高点降低了百元有余，尽管如此，市场成交量依旧寥寥，贸易商抛货情绪有增无减。

港口库存持续高位，后市看空预期加重

近期，在国家政策调控及大雾重霾天气的双重影响下，北方港口库存整体高位徘徊，有时甚至突破2000万吨。近几日，随着天气状况的好转，港口封航时间缩短，周转速度加快，调出量增加；此外，临近年末，产地煤矿陆续停产放假，港口调入量有所减少，环渤海五港库存量随之略有回落，但总库存仍在1800万吨以上，足以满足下游采购需求。下游电厂虽库存偏低，但鉴于北方港口的持续高库存，电厂并不急于补库，继续以长协煤采购为主。

春节用煤淡季将至，电厂仅保持刚性采购

目前，南方六大电厂日耗量基本保持在68万吨左右，高于去年同期水平。后期随着气温的降低，民用耗煤量将会有所增加；但是，临近春节，下游工业企业将迎来停产放假潮，仅靠民用耗电量的增加难以带动电厂负荷的提升。因此，电厂方面库存量虽已跌至近三个月低位，但面对电力需求的下降预期，电厂并不会过多增加存煤，拉运数量仅以满足春节期间需求为主。

综合来看，临近春节，产地煤矿多有停产放假，港口调入量也呈现出小幅下滑趋势，但在动力煤市场整体看跌预期浓、港口库存持续高位及下游需求难有增加的情况下，春节之前电厂方面将采取低库存策略，大规模补库现象难以出现。