当您乘坐上海地铁11号线来到华夏中路城轨站时，无须翘足远望，即可在车站平台上看到坐落在不远处的干净、整洁的中煤五建隧道公司华夏中路项目部的办公区和生活区。近日，该公司上海项管部将指挥部迁至这里，正将展开一场极为重要的施工攻坚战。
    这场攻坚战就是华夏中路基坑暗挖工程，该工程地面上有一栋没有拆除的2层楼房，近400吨，并且工程穿越断面很大，达到了80m²。面对如此大的施工断面，还要尽量避免地层扰动，这在隧道公司的施工史上绝无仅有，也是国内市政工程施工史上一个罕见的情况。
    面对施工难题，业主方想到了相关施工领域经验丰富的隧道公司，主动找上门，希望隧道公司能制定出一个科学合理的施工方案，并能负责完成此项工程。面对这根施工“硬骨头”，隧道公司没有退却，而是迎难而上，勇敢的承接下这个施工任务。为做好方案拟定，隧道公司对每一区间的开挖措施都认真研究，对每一孔位的布孔方位都思考斟酌，经过连续2个多星期的奋战，在充分考虑各方面施工要求的情况下，拟定出横竖管道交叉冻结、分六个区块开挖的初步施工方案。期间又经过了多次BIM模拟计算、修改完善、直到施工方案符合施工任务为止。最终，方案顺利的通过了业主方和上海科委专家的论证评审，并顺利的进入了施工程序。目前，第一区的开挖进展顺利，第二区洞门掘砌工程完成，施工进度严格遵循预定节点开展，施工态势平稳有序。为提高施工效率，隧道公司还为上海项管部配备了一台专业开挖机器人。同以往人工挖掘相比，机器人作业优势明显，减少了作业人员，增强了安全保障能力。
    华夏中路基坑暗挖工程只是上海项管部敢啃“硬骨头”精神的一个缩影。这些年来，因施工管控出色，上海项管部从未因对建筑物和管线的保护不力而造成事故，面对施工难题，项管部用敢啃“硬骨头”的实力成就了其金字口碑，也 赢得了业主方的信任。回顾项管部这些年的施工历程，此种例子比比皆是：
   2014年，上海项管部克服了长达500米、且需要穿越两个施工平台的运输难题，扎实做好与同期施工单位进行交叉平行作业的施工协调，顺利完成上海地铁12号线陕西南路车站联络通道工程，获得了上海地铁公司立功竞赛奖项。而在施工上海地铁13号线淮海中路站冻结洞门加固工程时，上海项管部不仅面对的是含水量大、极易涌水涌沙的软土地层，还面对30多米深、号称上海最深车站等诸多施工难题。为此，上海项管部在充分论证的前提下，勇敢接下了这个原定施工单位因难度太大而将其转包的工程，并圆满的完成了施工任务。施工期间，因文明施工表现突出，项管部还获得过前来视察的上海市主要领导的充分认可。施工结束后，甲方对隧道公司上海项管部工作业绩给予了充分肯定，并将另一项原定于其他单位施工的洞门加固工程交到了隧道公司手中。

 

   2017年，在施工上海地铁10号线新江湾城车站封闭施工洞门加固工程时，上海项管部需要在仍处运营车站状态下的车站内进行冻结施工。运营中的车站，人流众多，情况复杂。不仅存在着设备材料进场困难、施工场地狭小等困难，在安全管理上，更是不允许出一丝纰漏。为此，项目部自我加压，提前做好运输、吊装等各类预案、将后续施工所需的设备材料及早进行打包整理，在严格遵守甲方各项审批要求的前提下，不辞辛苦，不怕劳累，充分利用好半夜地铁停止运营的短暂几小时施工时间进行设备安装和调试，很好的保证了第二天施工任务的顺利进行。
   地铁工程作为上海城市交通的大动脉，承载着上海市2千多万市民出行的重大使命，一直受到上海市民的期盼和关注，建设工期十分紧张，为了保证能按期完成施工任务，上海项管部做到了科学筹划、密切配合，均实现了按时交工，获得了总包方的广泛认可。
   2016年12月，在上海地铁17号线漕盈路车站的施工中，为了保证及早实现铺轨和运营，业主方将正常需要3个月完成的旁通道施工任务压缩到2个月，为保证能按时完成施工任务，项管部管理人员认真做好人员的组织协调，确保所需材料采购等资金及时到位，并将施工工序按工期要求统筹规划，科学划分时间节点。在施工的具体组织上，项管部在认真组织好安装与打钻平行作业的同时，着力调动安装与打钻作业人员团结协作的积极性和主动性，最终按期完成了施工任务。
   忆往昔，峥嵘岁月稠。这14年来，能参建诸多上海市标志性工程的建设，成为了中煤隧道人一件值得骄傲和自豪的事情。
   位于上海市浦东新区川沙新镇的迪士尼乐园，是孩子们梦寐以求的快乐天堂，而在这座规模庞大的“快乐天堂”的建设者中，就有中煤隧道人的身影。2014年，上海项管部承接了乐园液压管路验收井的冻结任务。十多米深的验收井，需要采用液氮冻结。液氮的温度接近零下200度，安全不容闪失。为此，上海项管部认真做好管路联接、严格测试打压试漏，经过十多天的紧张冻结施工，安全高效地按期完成了冻结任务。
   上海市浦东陆家嘴，作为改革开放以来的上海新地标，不断刷新上海国际金融中心和现代化国际大都市建设的高度。在这里，矗立着世界最密集的摩天楼群，承载着上海改革开放的荣光。在摩天楼群中，最令人瞩目的是以120度旋转腰身高耸入云的上海中心大厦，这座124层、高达632米的中国第一高楼与420.5米的金茂大厦和492米的上海环球金融中心彼此相邻，其地下一层通过地下通道相互连接，形成了陆家嘴金融中心区相通相贯的三个至高点。
   因身处冲击平原，上海中心大厦其楼体所处位置地层为软土地层，极易涌水涌沙。有专业人士对上海地下施工给了一个形象的比喻：“上海地下工程就像在是豆腐里打洞”。因土质松软，在施工地下通道时，需要首先通过冻结对地层进行加固处理。因该项目是备受瞩目的上海市标志性建筑，且楼体高大，对冻结的要求很高，如果冻结效果不好，开挖时造成地面塌陷，将造成巨大损失。面对巨大压力，承揽冻结施工的上海项管部自我加压，直面交通拥挤、场地狭小、交叉作业、要求严格等施工难题，充分利用白天做好冻结施工作业，深夜则利用道路通顺的优势加班加点完成后续设备材料进场工作。最终，经过90多天的奋战，上海项管部圆满完成了冻结施工任务，并顺利通过专家论证和验收，在这座上海城市名片工程的建设中留下了自己浓墨重彩的一笔。

本网通讯员：王 斌

编 辑：肖平