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| 郑渝川：消防通道专用交通灯值得推广 | |||
| 煤炭资讯网 | 2017/10/25 17:11:39 一事一议 | ||
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广州市公安消防、交警等部门，针对消防出警常遇到道路拥堵的实际困难，联手探索“消防通道专用交通灯”，目前已设立首个试点，每次出警节约了2-3分钟。具体操作方式是，接到出警任务后，在消防车驶出车库的同时，执勤战士会按流程拉下专用交通等的启动闸，为消防车上路创造道路空间。据介绍，这一消防通道专用交通灯还具备“自动关灯”功能。未来，广州将打造这一体系，最大限度满足消防车出警“一路畅通”。（《广州日报》10月24日） 消防出警受阻，在国内各地都时有发生，包括火灾发生地的消防通道被阻塞，以及消防车驶出营区时的上路困难等。这些问题大大降低了消防救援效率，不仅可能使得消防官兵失去控制火情、避免大火进一步蔓延的战机，还会严重加大火灾伤亡以及官兵救援代价。 要避免上述现象持续存在，切实增强消防救援效能，让现有的消防警务人力和装备资源得到最有效的应用，就必须针对消防出警的障碍给出解决方案。 广州市此番试点的“消防通道专用交通灯”，出警时，由消防营区拉动启动闸，给消防车以进入主路的车道空间，还设计了“自动关灯”功能。这样一来，就可以将过去很可能被浪费在消防营区门口的等待时间降到最低，让消防救援车辆最快赶往现场。目前，广州市的试点还仅限于单个消防营区，未来待到“消防通道专用交通灯”成片联网，就将在不改动道路设计、不增加额外投资的情况下，真正形成一条消防车在市区的“高速公路”，形成名符其实的“生命通道”。 考虑到城市火灾发生的概率，“消防通道专用交通灯”对于城市社会交通秩序的影响，与更快挽救生命的意义相比，完全可以忽略不计。在笔者看来，这项试点具备在国内其他城市进行推广的意义。 当然，需要注意的是，之前国内一些城市上演消防出警受阻，消防车驶出营区都非常困难，与消防营区占地偏小、营区周边道路公共区域被侵占严重有关。这也意味着，如果不能切实依照《消防法》等法律法规，为消防救援力量和装备提供足够的用地空间，即便推行了“消防通道专用交通灯”，对于改善消防出警效率所能起到的作用，也会非常有限。
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