光明网：人多车堵，长假真该“删除”了事？-中国煤炭（煤矿）新闻网

首页总揽写作简讯散文诗词摄影幻灯片书画展局矿快报党群工作安全专题经验交流通讯特写厂商在线矿建勘探领导访谈论文言论人物展示文教卫生图片新闻安监动态煤企聚焦焦点话题事故快报小说故事杂文 在线投稿 | 特约通讯员档案

光明网：人多车堵，长假真该“删除”了事？

煤炭资讯网

2017/10/6 5:42:48 一事一议

　　光明网评论员：2017年10月1日至8日，国庆假期叠加中秋节，中国开启“超级假日”模式。官方估计，期间国内旅游人数将达7.1亿人次，旅游收入达5900亿元；而2016年国庆假期(10月1日至7日)，全国共接待游客5.93亿人次，旅游收入4822亿元。　　这几天的朋友圈总有人在调侃：世界上最悲伤的事情是什么？“我在去往景区的路上仰天长啸何时能到，你在沙发上悠然自得看我在人海中堵车直播。”什么寸步难行、什么高速跳舞，都“OUT”了；最新的让人惊掉西瓜的版本，是长假首日西湖边的4G被“挤”断了网。在家里宅得迷茫，出门又让人绝望，于是传统的抱怨又来了—— 为啥中国不把长假给取消呢？　　今年是第18个“十一”黄金周，以黄金周制度为代表的中国假日经济模式“成年”了。　　这些年来，取消黄金周长假的理由有很多：比如人满为患、城市超载运行，每年黄金周之后媒体都会算得失账；比如公德扫地，人们在破窗效应下成了“乌合之众”，文明很受伤；比如集中休假透支市场活力，平衡的供求关系被打乱……丽江毁容案、三亚天价海鲜事件等，虽说事发不在黄金周，似乎也与长假捧红的“爆款市场”有着千丝万缕关联。　　用显微镜来看，集中休假真是“一身缺点”。不过，我们还有更好的选择吗？换句话说，灭了长假容易，理论上的分散休假模式就能取而代之吗？问得再现实一点，如果取消黄金周这样的小长假，公众的“美好生活”出现增量了吗？与其纠结长远的那碗“肉”，不如熬好当下的这锅“粥”。　　一方面，要清楚公众的休假焦虑从何而来。说实话，长假出行真是个囚徒博弈的典型。人人都知道人多车堵，但人人还是选择了受累吃苦。拖家携口也好，呼朋引伴也罢，因为一年也就屈指可数的这么些“好时光”。几年前有数据说，我国现有法定节假日11天，低于全球平均的11.7天。带薪休假时间，在全球排名第60位，即便如此，也只有六成人能把它们休完。这些年过去，情况似乎没有太大改观。国庆出行的“刚需”，大概足以折射这点。有一个逻辑需要纠偏：不是长假弄得带薪休假实行不了，而是带薪休假等差强人意在先、才让法定长假为民众休假找到了刚性的出口。　　另一方面，要明白集中休假并非一身臭毛病。18年来，长假制度在拉动内需、创意消费上功不可没。某种意义上说，“双11”等消费模式，即有长假制度的思维闪现其间。且不说黄金周制度应运而生的亚洲金融危机之时，即便是当下——中国旅游研究院发布的《中国国内旅游发展年度报告（2017）》显示，2016年全国元旦、春节、清明、端午、五一、国庆、中秋等七个节假日共接待游客达14亿人次，约占全国国内旅游市场的32%；旅游收入达到15757亿元人民币，约占全年旅游收入的40%左右。长假制度是中国旅游市场的“启蒙”，更在很大程度上带动了地方基建的长远发展。更重要的是，集中休假解决了情感疏离的时代病，让“原子化社会”在集体狂欢中连接得更密更紧。　　一味放大中国长假模式的弊端，显然有失公允和理性。长假存废不只是个纸上概念，而当立足于中国经济社会现实考量。何况，眼下的假日经济已经产生了新的结构性变化。看到这种变化、因应民众需求，公民休息休假权才有铿锵落地的完美明天。

来源：光明时评

编辑：向日葵

声明：本网站新闻版权归煤炭资讯网与作者共同所有，任何网络媒体或个人转载，必须注明“来源：煤炭资讯网（www.cwestc.com）及其原创作者”，否则本网将保留追究其相关法律责任的权利。转载是出于传递更多信息之目的，若本网转载有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系（本网通讯员除外），我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱地址：1017016419@qq.com