与今年1月份以来“欧佩克”带头的正式限产不同，随着亚洲地区进入冬季，取暖需求将于1月份达到顶峰，非正式煤炭减产正达到顶峰。另外有警告称，受拉尼娜（La Nina）现象影响，北半球气温或低于正常水平。

2015年煤炭供应过剩处于高峰时期，全球最大的动力煤出口商嘉能可集团表示，将通过一些露天煤矿减产和推迟在澳投资，以削减煤炭出口，应对供应过剩问题。印尼煤企也随即出台类似措施。

印尼和澳大利亚是澳洲最主要的动力煤供应国。据政府和行业数据显示，2016年，两国煤炭产量由2013年的6亿吨下降至5.66亿吨。

与此同时，2015年以来，北亚地区的中国、日本、韩国和台湾需求量增长了5%。

澳大利亚工业、创新和科学部资源经济学负责人大卫•瑟特尔（David Thurtell）表示，今年，澳大利亚向中国的出口量下降了100-200万吨，这足以在需求强劲的背景下导致市场紧张、提振价格。

自2016年年中以来，澳大利亚纽卡斯尔港亚洲动力煤基准价上涨一倍，超过100美元/吨。而受到煤价高位提振，2016年以来，嘉能可（Glencore）、怀特黑文（Whitehaven）、印尼阿达罗能源（Adaro Energy）股价也随之大涨。

分析师表示，尽管2016-17年煤炭市场收紧，但随着产量逐渐增加，明年市场形势将发生改变。

“随着中国煤炭需求下降，加之主要生产商产量增加，全球市场供应恢复，2018年煤炭价格将趋于缓和。”BMI研究公司在一份报告中表示。

印尼是世界上最大的动力煤出口国，多年来一直在削减产量，而目前正在逐渐增加煤炭供应。

本月，印尼煤炭协会主席潘杜•赫利尔（Pandu Sjahrir）表示，预计2017年，印尼动力煤出口量将由去年的3.65亿吨增加至3.7亿吨。

在澳大利亚，煤炭产量下降，部分原因是受煤矿工人罢工的影响，尤其是嘉能可位于猎人谷煤矿的罢工活动。

瑟特尔表示，这一局面将延续至2018年，但其补充说，预计到2019年，澳大利亚煤炭产量将由2018年的2.48亿吨增加至2.51亿吨。

随着亚太地区的煤炭供应量再度回升，未来形势将取决于市场需求，尤其取决于中国这一世界上最大的煤炭生产国、消费国和出口国的需求。

不过，为应对大气污染，中国国内数百万家庭已完成向煤改气取暖，同时中国经济也在减少对能源密集型工业的依赖，因而中国的煤炭需求增长前景仍然未知。

截止11月21日，纽卡斯尔港动力煤价格已经开始下跌，由11月初的100美元/吨下降至93.7美元/吨。

美国摩根大通集团（JP Morgan）预计，2018年，纽卡斯尔港煤炭平均现货价格为78.38美元/吨，低于2017年的平均价格85.75美元/吨。