据报道，今年“双11”，品牌出海成为新零售之外另一个硝烟弥漫的战场：天猫今年的目标是想“一店卖全球”，今年“双11”天猫将助力100家中国品牌出海。

　　今年是“双11”的第9个年头，今年“双11”将覆盖全球200多个国家和地区，这对于中国品牌而言意味着无限商机，今年100家品牌借力“双11”出海，对于企业转型升级及我国经济增长的意义也是不言而喻的。

　　从表面上来看，“双11”是一种价格等营销手段的竞争，但背后却是互联网数据、物流等基础性硬支撑。同样，“双11”全球化表面上是中国品牌借助互联网出海，但背后的硬支撑却是移动支付、物流的全球化，这才是“双11”全球化能否成功的关键所在。

　　“双11”的发展史实际上折射了我国经济实力不断增强的过程：2009年仅有20余家商家参与，淘宝全年总交易额为2083亿；2016年，仅仅天猫“双11”当天，阿里巴巴平台总交易额就高达1207亿元，占2016年全国网上零售额的2.9%。与之相对应的是，2009年中国人均GDP为3700美元，2016年中国人居GDP超过了8100美元。

　　在这9年里，中国品牌也伴随着我国综合国力、经济实力的提升而不断成长，具备了较强的国际竞争力，有强烈地拓展欧美等国际市场的驱动力。电商平台的便捷性特点，无疑成为中国品牌出海的理想方式之一。

　　“一店卖全球”，对于中国品牌而言无疑是一个历史性机遇，也是顺应世界经济信息化、网络化趋势性选择。然而，“一店卖全球”并非动动键盘、鼠标这么简单，消费者和企业便捷购物的实现需要移动支付、物流等“硬件设施”来支撑。电商交易不同于“一手交钱一手交货”的传统交易模式，汇款、转账等方式都无法满足“瞬间”交易的需要，必须有跨境移动支付网络才能实现。同样，“双11”将产生大量物流包裹，海外物流配送服务体系十分关键，解决海外配送周期长、速度慢等痛点，才能赢得海外消费者。换言之，没有支付、物流的全球化，就没有“双11”的真正全球化。

　　其实，在很大程度上，中国品牌出海成为今年“双11”重要主题之一的契机，与电商平台公司近年来深耕国际移动支付、布局国际物流相关。近年来“双11”来自海外的消费者不断增多，也与移动支付在海外渗透率提高的结果有关。例如，支付宝接入俄罗斯的Webmoney、Qiwi这些本土支付渠道后，仅2016年“双11”这一天,俄罗斯就产生了2000万单。

　　不过，我们必须清醒地看到，跨境移动支付、国际物流建设近年来虽然取得了长足进步，但离贸易大流通、中国品牌借力出海的实际需求还有很大差距，移动支付、物流仍是“双11”全球化的重要掣肘因素，任重而道远。

　　因此，国家与企业须形成合力，弥补短板，加快移动支付、国际物流的建设，“一店卖全球”才能成为一种常态，科技、数据驱动下的全球大协同才能更加顺畅，“双11”才会真正成为世界性“节日”。