“开行车时容易触碰哪些‘红线’？行车10不吊是什么？”1月16日，川煤集团达竹机制公司铆焊车间班前会上，车间主任抽问职工安全“红线”内容。1月份以来，该公司以强化教育培训、检查监督、源头卡控，推动“红线”管理常态化。

    对照行车运行，该公司规范了行车安全10不吊“红线”范围，一是指挥信号不明或乱指挥不吊；二是物体重量不清或超负荷不吊；三是斜拉物体不吊；四是重物上站人或浮置物不吊；五是工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；六是工件埋在地下不吊；七是工作捆绑、吊挂不牢不吊；八是重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；九是吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊；十是重物超长未采取牵引措施不吊。做详细解释说明，让职工清楚明白什么行为将会碰触“红线”，出现这些“红线”的后果是什么等内容。该概述把安全“红线”纳入宣传教育和干部职工必知必会、日常业务培训范围。并结合实际，针对设备性能的不同，在各车间作业通道门、设备上醒目处张贴安全“红线”警示内容，增强安全责任意识，杜绝严重违章行为。

 

    为防止干部职工安全意识“时紧时松”的现象，该公司抓实日常监督检查，围绕操作行为、人身安全、劳动纪律等安全关键，采取动态检查和静态检查相结合的方式，掌握现场作业安全卡控、作业标准落实情况。与此同时，该公司针对检查发现的“红线”问题，将加大究责力度，并对违反安全“红线”情况进行梳理分析，深入查找倾向性、关键性、苗头性问题，有针对性地采取控制措施，细化管理制度，完善作业标准，从源头堵塞安全管理漏洞。

本网通讯员：汪 勇

编 辑：肖平