四川简阳市内的两种公交站牌一种高约2.6米，另一种最高的达3.48米；一些线路30多个站点挤在宽约40厘米区域看不清。“站牌高，字又小，想看清楚真的很费劲。”市民抱怨道。网友吐槽简阳公交站牌太高是“给长颈鹿看的”；其中“中医院”站高约3.39米，一位大爷说：“那个站牌是竖给姚明看的。”（4月8日《成都商报》）　　

高高在上的简阳公交站牌，令很多市民仰头看到脖子酸困，也难以辨识其字迹，这会给市民出行带来多么大的困扰。对这种不接地气的公交站牌，人们当然牢骚满腹，当地有关部门不难从中体察出人们对这一公交设施的不满。　　

当地公交运营企业负责人解释，站牌的下边缘高度保持在2.2米上下，“以防止行人撞头”。看来，运营企业用心良苦将站牌高竖，是为市民的安全着想，但凡事都有限度，过犹不及，当一块块站牌高企得令人仰望时，那就完全走到了设立公交站牌初衷的反面。公交站牌的功能，是向乘客提供公交车辆的运行信息，让乘客尽可能方便地阅读这些信息，这是站牌设立的出发点。为此，公交站牌的设置既要规范化，每一条线路车辆所经过站点的标识都要明确、清晰，站牌设置更需人性化，应将乘客的视力因素甚至夜间的可辨认度等也考虑在内，不对人们查看站牌造成不便。　　

以此来看简阳这些公交站牌，显然没“人性”，根本谈不上以人为本。那些在城市建设中的人性化设计，如在公交车上设“哺乳专座”、专为残疾人、老年人等行动不便或有视力障碍者使用的无障碍设施等，之所以为人们所称道，就在于它们满足了这部分人群的生理和心理需要，保障了他们的正当权益。　　

这些高傲的公交站牌，实则就是有关部门目中无“人”的真实写照。其实，公共设施没“人性”，又岂止这些站牌？在一些城市，路修好了，路灯却不亮；盲道一路延伸，走着走着却没了；交通信号灯的间隔设计不合理等，都是城市建设和管理偏离了以人为本这一终极目的。而一个城市的文明尺度，不光彰显在高楼大厦的密度和高度上，更反映在是否保障民众安全与便利的细节设置中。　　

傲慢的公交站牌，何时才能低下高昂的头？