【本网讯】今年以来，兖矿集团济三矿煤质发运中心不断加强火车流向管理，高度重视火车的装卸车和计量管理，制定管理考核标准，督促火车快装快卸，确保火车装车、卸车效率和计量准确性在公司名列前茅，促进煤炭市场旺季不旺时期商品煤发运特别是车运量最优化，为矿井顺利完成月度销售收入奠定基础。

    该中心切实发挥监督考核作用，牵头制定《矿煤质洗选储装运精益管理考核办法》，重点考核火车空车利用率、装车超时率和整车率“三率”，确保月度空车利用率不低于97%，空返率为“0”。严格考核火车装载时间，高边车装煤时间控制在2小时之内，老K车装煤时间控制在1小时50分钟之内，超出考核时间的按影响通报处罚。严把火车空车皮维修关，发现车皮外涨、开焊、大门或小门销子未销、铁丝捆绑不合格、偏载集载、欠载超载、车帮有杂物等现象及时按规定汇报，依据考核标准再确定装车与否，彻底消除装错品种、红黄牌装车、水分大影响煤质、未查出坏车等原因造成在矿内甩车现象，真正维护好矿井煤炭品牌形象。严抓装车质量，合理控制每节车皮的匀速装车量，做到装载的重车车皮四角饱满、中间平整、美观安全，最后一节车皮装完后装车流槽内不留存积煤、皮带上不留存积煤。

 

    该中心兼顾抓实外来煤卸车系统的牵引钢丝绳计量管理考核，计量人员积极联系汇报铁运处具体卸车事宜，不断提高卸车质量和效率。充分挖掘职工的潜力和智慧，在火车一股道增设便携式可拆卸给煤机限位装置和自锁装置，受煤坑上方增加安全警戒线，要求卸车职工一律在安全线外侧作业，确保职工身体绝对安全。创新火车卸车方式，由原来的5节全开改为4节开1节关，有效解决两侧轨道上撒煤多、难清理、不安全、风险大的难题，卸车效率提高近10%。同时，以提高火车装卸车计量人员综合素质为切入点，组织其到临近的济二煤矿学习计量业务，重点学习红黄牌车的验收、火车坏车的维修技术、火车提前编组的流程、计量过程中经常发生的故障处理等，确保计量人员在作业过程中头脑清晰、眼疾手快、计量准确、业务精湛，实现客户“零投诉”目标。

本网通讯员：李 旺

编 辑：肖平