为期25天的大秦线春季集中修将于月底结束。结束后，预计大秦线发运量将出现大幅增加;而朔黄线检修结束后，发运量也将恢复正常水平。濒临夏季用煤高峰，加之煤价有所下降，达到电厂的心理价位，下游用户也会积极采购、拉运、补库，促使沿海煤市再现供需双高走势。

4月6日，大秦线展开为期25天的“开天窗”检修，检修开始后，大秦线日发运量由正常情况下的125万吨降至105-110万吨，大幅下降了约20万吨。

大秦线检修期间，货源调进大幅下降，进港煤炭资源减少，进秦皇岛港煤车由三月份的日均7800车降至6600车，下降了1200车。而就在铁路检修、进港煤炭减少之际，下游华东、华南地区正值民用电淡季，水电恢复，加之火电厂机组检修，耗煤量小幅下降。此外，市场煤价偏高，用户放缓采购步伐，减少派船;沿海煤炭市场呈供需双弱走势，秦港库存保持在500万吨左右的低位水平，黄骅港存煤保持在170万吨左右，主力发煤情况煤炭进出港保持平衡，港口煤炭交易价格出现20元/吨的小幅下跌。