3月31日下午15:30分，经过神宁集团太西洗煤厂一分区机修车间干部职工近6个小时的连续奋战，厂铁路专用线二道绞车长约1200米的钢丝绳（￠37mm）顺利更换完毕，并一次性试车成功。

        厉兵秣马 精心部署

 

    初春的早晨，空气中还带着些寒气，二道铁路专用线处一派热火朝天，这是一分区机修车间检修二队现场作业的一个缩影。

 

     一分区机修车间副主任姚玉宏介绍，二道钢丝绳变形、断丝即将达到《GB／T5972-2009起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废》中规定的报废标准值，原本计划在四月中旬左右进行更换。由于近期一分区储运车间岗位员工巡检过程中发现二道绞车钢丝绳直径变细，为确保我厂铁路装车系统的安全运行，经厂相关科室及车间现场鉴定，决定立即对二道绞车钢丝绳进行更换。面对时间紧、任务重、以及现场换绳工序复杂、难度大、技术含量高等特点，车间制订了详细周密的施工方案，并按照方案制定了《更换二道钢丝绳检修文件包》，组织所有施工人员提前认真学习，将此项检修任务列为车间本周重点检修项目。为最大限度的压缩现场检修时间，避免现场出现突发状况，机修车间未雨绸缪、群策群力，将能够提早进行的工作提前完成。从人员组织、方案设计、工器具使用、材料配件摆放到措施落实等都精心进行了安排和部署，全力做好了战前的各项准备工作。

 

        群雄鏖战 圆满成功

 

    “这次钢丝绳更换工作采用‘谢正奎钢丝绳更换先进操作法’，对所要更换的新钢丝绳通过专用接头与旧钢丝绳连接，施工时只需开动绞车并配合装载机牵引旧绳作业，即可完成旧绳出新绳进的工作，整个施工过程安全系数高，更换快速简单。通过旧绳牵引新绳的方法，不仅可以使钢丝绳顺利通过铁路暗道，而且可以使钢丝绳快速缠绕并通过绞车摩擦绳轮，免除了人工在绞车摩擦绳轮上缠绕钢丝绳时费时费力的高风险作业，使得员工远离危险源，增加了作业的安全系数。”现场指挥的车间主任马宏君娴熟地给笔者介绍道。由于该项目工作难度大，尤其是利用旧钢丝绳牵引新钢丝绳通过铁路暗道和绞车的过程中，需要装车点集控室装车司机、检修人员、装载机司机协调统一、紧密配合。在更换钢丝绳过程中，所有参战人员都充分发挥太西人特别能吃苦、特别能战斗的精神，大家心往一处想、劲往一处使，任劳任怨、连续作战、顽强拼搏，整个更换过程精心组织、井然有序、忙而不乱，严格按照检修方案及《更换二道钢丝绳检修文件包》要求，认真把好更换钢丝绳作业的每一道安全关，加快了更换钢丝绳的速度。

 

     在大家齐心协力，历时近6个小时的艰苦奋战下，一分区机修车间安全高效、保质保量地完成了二道钢丝绳的更换工作。通过现场技术人员对试车时检测的电流数据、绞车运行情况等进行综合分析，认定二道绞车可以投入正常运行。至此，二道绞车钢丝绳更换工作取得圆满成功！

本网通讯员：陆彦如

编 辑：肖平