最近几天，受大秦线春季检修影响，环渤海港口的调入量有所减少。但因下游用户需求减少，出港量下降更快，导致北方七港场存持续走高。

　　截至4月7日，北方七港的场存上升到了1713万吨，突破1700万吨的关口，这也是两个月以来的最高值。虽然标志性的秦皇岛港场存，因为大秦线检修的原因库存降到了499万吨，但天津港、曹妃甸港和京唐港的场存相对较高。

　　目前，北方七港的锚地船舶也在大量减少，截至4月7日确认的锚地船舶只有125条，较3月中旬降幅接近40%，反映出下游的采购积极性严重不足。虽然现在电厂的库存普遍不高，像沿海六大火电的库存仍在1000万吨以下，但高煤价抑制了他们的采购热情，电厂依然是用多少采购多少的节奏。

　　高位的港口场存和低位的锚地船舶，产生的直接结果就是港口煤炭价格连续下跌。根据中国煤炭资源网的数据，港口煤炭成交价已经连续3天下跌，虽然目前的跌幅并不大，但随着煤炭需求的减少，从慢跌转到快跌有可能就在下一周。