随着北方取暖季节的结束和雨季的到来，南方水电开始恢复，促使火电利用小时下降，电厂耗煤量下降，存煤

出现上升。据CCTD中国煤炭市场网数据显示，截至5月9日，沿海六大电厂存煤合计升至1166万吨，较4月27日增

加了77万吨。由于电厂日耗有所下降，存煤可用天数升至19天，较4月27日的可用天数增加了2天。浙能、上电、

粤电、国电、大唐、华能六大电厂存煤可用天数分别为12、14、28、18、20、21天，全部升至警戒线以上水平。

  

    在电厂库存回升、需求偏弱、进口增加、水电恢复的情况下，下游观望气氛浓厚，派船数量减少，北方港口煤炭发运量出现下降。截至5月9日，秦皇岛港下锚船为46艘，黄骅港下锚船为28艘。

 

    在用煤淡季，进口煤到货增加，水电出力恢复的情况下，沿海电厂有意减少了北方港口煤炭的拉运数量，压低库存数量；为降低采购成本，电厂一般是消耗多少煤炭就采购多少。在民用电负荷下降、耗煤减少的情况下，电厂接货意愿不强，全力压低接货价格。此外，煤电双方签订的长协煤价格低廉，吸引了用户，基本能保证电厂需求。煤炭需求淡季之际，电厂主拉长协煤，对市场煤采购放缓，造成拉运数量下降。随着部分贸易商恐慌性抛售，加快甩货，北方港口市场煤交易价格继续下跌步伐。

 

    随着复工复产和先进产能释放加快，内蒙古、陕西两煤炭主产地煤炭产量明显增长；大秦线检修结束后，大量煤炭灌向北方港口，进港煤车明显增加，秦港存煤升至569万吨，较月初增加了45万吨；国投京唐港存煤76万吨，较月初增加了3万吨；黄骅港存煤205万吨，较月初增加了31万吨。

 

    今年二、三月份市场煤交易价格出现阶段性上涨后，市场动力煤交易价格累计上涨了100元/吨。从三月下旬开始，随着两会结束后，煤企生产和销售数量的增加，铁路发运量的提高，秦皇岛港库存回升，以及下游恐慌性采购的停止，使本来虚高的煤价出现下跌。进入4月份，随着主力煤企继续下调煤价，北方港口煤炭交易价格继续下跌步伐，至5月9日，发热量5500大卡市场动力煤跌至610元/吨。随着雨季的来临，水电增发，价格低廉的水电进入沿海市场，造成煤炭消耗减少，动力煤价格继续下跌步伐。预计到五月底，煤价会跌至合理区间。

来源：中国煤炭市场网

编 辑：木辛