中国煤炭市场网2017年5月22日发布的“CCTD秦皇岛动力煤价格”显示，本报告期（2017年5月13日至5月19日，下同），现货动力煤价格方面，CCTD5500、CCTD5000分别报收于581元/吨、501元/吨，分别比上一期下降了24元/吨、16元/吨。
CCTD秦皇岛动力煤价格（发布日期：2017年5月22日；单位：元/吨）
| 发 热 量 | 5500大卡 | 5000大卡 | 4500大卡 |
| 现货合同 | 本期均价 | 581 | 501 | 443 |
| 上期均价 | 605 | 517 | 464 |
| 长协合同 | 本月价格 | 579 | 526 | 474 |
| 上月价格 | 581 | 528 | 475 |
分析认为，以下两方面因素是促使本报告期环渤海地区现货动力煤价格保持较大幅度下行的主要原因；
第一，4月份原煤产量快速增加对动力煤价格造成压力。据国家统计局最新发布的数据，4月份我国原煤产量2.9亿吨、同比增长9.9%，日均比3月份增加15万吨；其中，当月晋陕蒙三个主要产区生产原煤2.0亿吨、同比增长18.2%，增速高于全国平均水平8.3个百分点；与此同时，晋陕蒙三省区占全国原煤产量的比重也随之提高到了66.9%，比去年同期提高5.0个百分点。
4月份原煤产量的快速增加，特别是晋陕蒙三个主要产区煤炭产量的更快增长，无疑提高和强化了煤炭市场的有效供给能力，对动力煤价格上涨或高位运行造成实质上和心理上的压力。
第二，年度长协动力煤兑现率提高迫使现货煤价下行。在国家发改委4月7日《关于加快签订和严格履行煤炭中长期合同的通知》，以及当前现货动力煤价格已经低于年度长协价格水平的双重因素影响下，5月份年度长协动力煤合同的兑现率明显提高，相应减少了消费企业对现货动力煤的需求，降低了现货动力煤供求的活跃程度，并迫使其价格下行。
第三，主要发运港口的煤炭“货船比”指标保持上翘态势。近期，环渤海地区四个主要煤炭发运港口（秦皇岛、黄骅、曹妃甸、京唐港东港）的“货船比”指标（见图）保持上翘趋势，表明环渤海地区动力煤市场的“买方市场”倾向依然较强，现货动力煤价格的下降压力尚未缓解。（中国煤炭市场网副总裁 李学刚）
注：（1）CCTD5500和CCTD5000分别指热值5500大卡/千克和热值5000大卡/千克动力煤在秦皇岛港平仓交货的现货成交均价；（2）本文所用数据全部来自CCTD中国煤炭市场网。 
