国际能源署（IEA）6月7日发布数据显示，纯电动汽车（EV）等全球累计销量2016年达到约200万辆。政府方面的环保规定不断严格化的中国增长明显，超过美国，跃居纯电动车全球份额首位。一方面，在所有汽车之中，纯电动车所占的份额仅为0.2%，但有预测称到2020年，将增加至累计2000万辆，相关市场正在迅速扩大。

中国占全球纯电动车的3成

国际能源署与纯电动车国际性普及团体等合作，统计了全球纯电动车与插电式混合动力车（PHV）的数量。2016年的累计销量比上年增长6成，创出了历史新高。在全球范围内，中国占65万辆，翻了一番，超过了美国的56万辆。中国的全球份额从2015年的25%提高至32%。

中国政府为了应对大气污染，正大力推动纯电动车等的普及。还计划启动要求企业销售一定比例纯电动车等“新能源车”的规定。作为日产汽车的中国合资公司，东风日产乘用车将推出中国专用纯电动车，各国企业将激烈展开销售竞争。2011年中国的纯电动车销量仅为7000辆，但2014年以后迅速扩大。中国政府计划在2020年之前维持纯电动车的扶持措施，普及的势头今后或将延续。

在整体汽车登记中纯电动车所占份额较高的国家集中于欧洲。首位是挪威，达到28.8%。其次是荷兰的6.4%、瑞典的3.4%、法国的1.5%和英国的1.4%等。而在大型车企云集的国家，美国为0.9%，德国为0.7%，日本为0.6%，份额仍然较低。在主要国家中最低的是印度，几乎为零。

顺便说一下，在挪威和荷兰，存在自2025年开始禁止汽油和柴油车销售的趋势。挪威国内大量拥有发电成本低廉的水力发电站，与内燃机汽车相比，通常的成本将下降，这是其优势。挪威寻求降低将国产原油与天然气用作国内运输用燃料的比率，通过出口来赚取外汇，是一个独特的国家。此外，荷兰也将推进海上风力发电设备的建设。将致力于从发电阶段削减温室气体。

全球纯电动车到2020年或累计达到2000万辆

围绕纯电动车和插电式混动车的开发，三菱汽车曾推出世界最早的量产纯电动汽车“i-MiEV”，当初日本企业一直领跑。目前海外企业的存在感正在提高。美国纯电动车企业特斯拉(359.65,6.80,1.93%)快速增长，同时通用汽车(34.34,0.29,0.85%)（GM）的“Bolt”等销售也在增长。

在纯电动车领域起步较晚的丰田提出了在2020年之前形成纯电动车量产体制、正式涉足相关领域的方针。此外，大众（VW）、宝马（BMW）和戴姆勒等德国企业计划到2025年将新车销售的最多25%变为纯电动车。涵盖大型车企、乃至零部件和电池大型企业的竞争将日趋激烈。

国际能源署汇总调查公司的预测后发现，纯电动车到2020年将累计增加至900万~2000万辆。在最为保守的预测中，也达到如今的4倍以上，增长率很高。

主要课题是快速充电设备的设置。在领先的挪威，虽然纯电动车数量迅速增加，但有些地区的充电设施仍跟不上需求。此外，电力难以储存也是难题。能否把基于IT的供求预测和分散型的风力及光伏发电结合起来、构建高效地供应电力的体制也将成为课题。在纯电动车开发的背后，相关供电业务或许也将增长。