中国经济网消息，中国铁路总公司(以下简称中铁总)日前公布了2016年年度报告，报告期内，收入合计9074.48亿元，较上年下降0.97个百分点；利润总额396.45亿元，较上年下降34.8个百分点，全年实现净利润10.76亿元。北京交通大学教授赵坚指出，煤炭占铁路货运量的一半以上，煤炭需求下降是铁路货运收入降低的原因之一。

　　近年来，中铁总的货运与客运收入呈现出此消彼长的态势。2016年，中铁总货运收入为2574.78亿元，自2014年起逐年下滑；客运收入则逐渐增长，2016年达到2817.47亿元，较上年同期增长12.4个百分点。

　　2016年，中铁总的运输收入合计为5928.36亿元，占总收入的65.3%，较2015年上升。其中，2016年货运收入2574.78亿元，占总收入的28.37%；客运收入2817.47亿元，占比31%，这也是近3年来中铁总的客运收入首次超过货运。

　　援引赵坚在接受采访时表示，铁路货运以煤炭运输及大宗矿产为主，其中煤炭占到铁路货运量的一半以上，而煤炭需求下降是铁路货运收入降低的原因之一。与之相对，客运收入的显著增长则在于投运的高铁增多，近年来客运量的增量主要来自高铁，同时高铁也会带动既有线路上的出行需求。

　　根据的数据统计来看，2016年煤炭铁路运输量确实相比较往年偏少。

　　数据来源： 

　　以秦皇岛港的铁路日调入情况来看，2016年煤炭调入量明显要比往年更少。作为中国主要的运煤专线，大秦线承担着中国煤炭运输的重要责任。

　　数据显示，2016年全国铁路煤炭发运量19亿吨，大秦线发运煤炭3.895亿吨，占全国煤炭发运量的20.5%。2015年1-12月，大秦线累计完成煤炭运输量39699万吨，同比减少11.82%；2014年大秦线累计完成煤炭运输量45019万吨，同比增长1.11%。从趋势上看，全国2016年煤炭发运量确实是呈现下降的趋势。从2017年1-5月份的数据来看，秦皇岛铁路调入煤炭总量8729.4万吨，高于2016年时的6436.4万吨，同比增加35.6%。煤炭铁路发运量有所改善，铁路总公司的盈利能力可能相较之前有所提高。