环指十期下跌后，首次反弹 迎峰度夏 煤炭消费旺季将至，在经过了4、5月份的持续下跌后，煤价在上周释放上涨信号，结束了2个多月的煤价下跌趋势。6月14日，环渤海动力煤价格指数报收于564元/吨，环比上涨2元/吨。经过连续十期下跌后，价格指数首次反弹。目前 煤炭市场价格也开始回暖，动力煤Q5500回升至570元/吨左右、Q5000回升至520元/吨左右。 煤价连连下跌后，煤市迎来“春天” 煤炭需求预见性增长缓解了前期沿海煤市的悲观气氛，受“买涨不买跌”的心态影响，近日下游用户北上拉煤的船只也有所增加。本周秦皇岛港平均锚地船舶在45艘以上，高于上周水平。另外，大秦线6月底将迎来下庄-茶坞段天然气管道施工改造，铁路部门每天需要“开天窗”停电检修，将影响煤车通行，预期工期为40天，届时港口 煤炭供应收缩，将对煤价形成支撑。 此外，受内蒙地区煤管票影响，本周坑口报价企稳反弹。6月14日，内蒙古汇能煤电布尔洞煤矿再度上调煤价，幅度为5-40元/吨不等。据悉，煤管票每天发放，影响量约为过去日产量的三到四成，对于手续不全、不完善的煤炭生产企业实施停票停销。有了这道“紧箍咒”，当地煤炭产量大幅压缩。有当地煤矿工作人员表示，坑口已经有排队采购现象，预计煤管票发放政策将持续到内蒙古大庆之后。 值得注意的是，神华已下发通知，自6月13日0点起调整中转基地价格，价格同于月度长协价及现货价格，即5500大卡570元/吨，5000大卡518元/吨，为当前市场报价奠定了基调。 对于当前市场上涨趋势，有贸易商表现的不是那么乐观，他说：“如果说前期是观望态度，那么后期仍持观望态度。”他表示，鉴于当前长协煤较富余，倘若市场煤价格涨幅到高于长协煤很多，到时候采购方必定会想方设法转向长协煤采购。 水涨船高，运价福相依 不管怎样，当前市场整体是可喜的，煤价的上涨使得海运费也水涨船高。据悉，截至6月15日，秦皇岛至上海（4-5万吨）运价为41元/吨；秦皇岛至广州（5-6万吨）运价为49.6元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万吨）运价为43.8元/吨。 从航运公司了解到，当前运市每年新增运力较少，从2014年至今运价下去后，一方面船厂不太敢接单，怕船东没有资金；另一方面是银行方面不愿意出资。所以，当前船舶数量可以说是存量博弈，在此情况下，运价会慢慢复苏，很难出现前期17、18元/吨的低运价情况。鉴于当前运价是从底部反弹而来的，后期运价看好居多。 当前市场整体利好，煤炭和海运双双释放回暖信号 在7、8月用煤高峰即将来临的情况下，煤市很难再出现大幅回落现象，另外今夏气温可能偏高且高温期与汛期叠加，水电出力较难超出预期，到时煤电需求增加对动力煤市场形成支撑，预计后期煤炭主要以稳中上涨为主，而上涨幅度不会太大。海运方面，近期“苗柏”台风对广东等沿海港口靠岸造成一定影响，也支撑运价上涨，后期随着用煤高峰到来，海运费形势趋好。 | 