五月份煤价下跌幅度超过四月份，显示了下游煤炭需求不足。在煤价虚高和电厂负荷下降的大背景下，煤价跌幅扩大。六月份，南方正值梅雨季节，降雨量增多，由于炎热的夏季尚未到来，南方电煤消耗不多。电厂不急于增派船舶赶往北方港口补库，而是依靠高位的库存和一定数量的进口煤，对北方港口保持刚性拉运，难以带动环渤海煤市趋向活跃，煤价也会保持低位徘徊。

　　六月份，北方港口运输形势难言乐观，煤炭市场活跃程度有限。六月上旬，沿海煤炭市场会延续五月份的低迷走势，到达北方港口的拉煤船舶继续保持低位。从中旬开始，随着南方天气逐渐转热，空调负荷提高，沿海电厂拉运积极性有所提高，到港拉煤船舶将增多。笔者分析，即使用户拉运积极性提高，也不足以带动煤炭价格上涨，最多也就是助推煤价止跌企稳。而煤价持续上涨需要等到七月份。展望六月份，沿海煤炭运输将呈先抑后扬态势。

　　1.六月上旬，煤炭市场需求不旺。

　　传统的南方梅雨季节到来，水电运行依然不弱。六月份，随着降雨的增多，南方水电运行只会好于五月份。在工业用电保持平稳，民用电负荷减弱的情况下，预计六月份，尤其上旬，沿海地区火电厂负荷难有增加，电厂耗煤量不高，间接影响电厂拉运煤炭的积极性，沿海煤市供应上不会出现问题，市场运行也会比较平稳。六月下旬，随着南方天气逐渐转热，带动民用电负荷提高，沿海煤炭市场将活跃起来。

　　2.电厂拉运积极性将缓慢恢复。

　　六月份上旬，预计沿海电厂不急于大量储备、拉运煤炭，难以带动国内煤市趋好，北方港口煤炭交易不会非常活跃。下旬，部分存煤较少和对市场保持观望的电厂开始增加采购数量。六月份，预计北方港口煤炭发运量较五月份相比，略有增加。

　　3.六月份，进口煤将保持旺势。

　　今年1-5月份，沿海地区进口煤数量占其海上调入煤炭数量的25%。尽管有关部委正在讨论修改《关于严格控制劣质煤炭进口有关措施》，国内大型煤企也希望国家层面限制进口煤，但控制进口的措施和方案的出台，乃至发挥作用尚需时日。六月份，预计进口煤会继续强势进入国内市场;加之“迎峰度夏”即将到来，沿海地区用户会继续增加进口煤的采购。

　　4.七月份，将迎来运煤高峰。

　　六月份，国内煤炭市场会继续保持稳定运行，港口煤炭供需保持平衡。从六月下旬开始，港口煤价会止跌，市场交易会较五月份活跃，但这不足以拉动煤价上涨。预计国内煤炭市场趋向活跃，交易量大增需要等到炎热的夏季。七、八月份，正值南方用煤高峰，若今年水电不足，或者进口煤受限，国内煤炭市场机遇会再现。预计从七月份开始，沿海火电厂日耗猛增，用户开始积极存煤、拉煤。北方港口将出现库存回落，优质煤炭供不应求现象，环渤海港口煤炭交易价格会出现持续小幅上涨。受先进产能释放，进港煤炭增加，以及运输通道畅通影响，预计今夏煤价上涨幅度不会很大。

来源：秦皇岛煤炭网

编 辑：木辛