近一段时间，随着神华暂停动力煤现货销售的消息传开，长三角地区煤炭价格上涨氛围再次浓厚。

“虽然现在看起来煤炭市场很火热，报价都很高，但实际交易量很少，主要是有一些贸易商在囤货，但我们实行的是快进快出的操作策略，因为行情变化很快，囤货也不一定会稳赚。”近日，瑞茂通供应链管理股份公司煤炭事业部华东分公司经理陈云峰在接受记者采访时表示。

瑞茂通每年的煤炭贸易量在4200万吨左右，上游有稳定的供货渠道，与一些大煤企签订了月度长协，下游客户以终端电厂为主，需要定期稳定供货。陈云峰介绍，今年煤炭市场大起大落，传统的3月淡季不淡，很多贸易商在3月囤货，4月煤价下跌，吃了大亏。现在价格上涨这么快，价格下跌的风险也在加大。

大多贸易商表示，后期煤炭市场不确定因素很多，很难预判，一些长期做煤炭的贸易商表示，还是会走量来维持客户。

除了快进快出的操作以外，还有一些大的贸易商认为，当前市场情况可以“稳中求进”，囤一些煤炭。

南通市华港物资贸易有限责任公司副总经理张晓峰认为：“当下煤炭贸易商在正常的基础上多囤一些煤是没有问题的，不过不能突破自己的极限。在目前的市场行情中，不需要去赌，可以稳中求进。”他觉得，在可控风险范围内可以囤一点，贸易商不能因为有风险就不去做。

张晓峰认为，目前，虽然产地煤炭供给呈现偏紧状态，但长三角地区煤炭库存高企，下游电厂由于长协煤的供应，在长三角的煤炭采购量明显少于往年。“市场上并不是很缺煤，下游客户对涨价也不是很接受，后期价格也许会在迎峰度夏的利好下继续上涨，但是上涨幅度可能不会太大。”张晓峰表示。

在港口采访时，一些规模相对较小的贸易商对记者表示，预期后续市场煤炭资源供应偏紧，煤炭价格存在继续上涨的可能，选择囤煤押宝。

记者在港口了解到，有很多小型贸易商，煤炭市场不好的时候出去，市场行情好的时候又进来。从6月底开始煤价上涨，一些小的贸易商都在押宝，囤了一两条船的量，在资金可控范围之内，他们都选择继续捂盘。

“这些小的贸易商囤的量并不多，每年也就囤一两次，每次囤一两个月，在价格处于高位的时候卖出去，赚一笔钱然后就离场。煤炭贸易门槛比较低，大多手里有资金的企业都可以在市场行情好的时候做一两笔。”张晓峰说。